Omalla autolla Milanon talviolympialaisiin?

Jos haluaa matkustaa talviolympialaisten kilpailupaikoille autolla, on varauduttava tiukkoihin pääsymääräyksiin. Olympia-alueet on jaettu eri vyöhykkeisiin, joille pääsee vain Car Pass -kulkuluvalla. Car Pass -lupaa voi hakea Fondazione Milano Cortinan verkkosivuilta päiväkohtaisena tai useamman päivän kulkulupana. Kulkulupa on voimassa vain kisapäivinä ja tiettyinä kellonaikoina.

Livignoon pääsyä varten tarvitaan kulkulupa jo Munt-la-Schera-tunneliin, koska Forcola-di-Livigno-tunneli on talvella suljettu. Myös Antholz ilmoittaa verkkosivuillaan, että alueella on liikennerajoituksia: 7. tammikuuta alkaen Antholzer See ja Staller Sattel ovat vain rajoitetusti saavutettavissa ja ampumahiihtokeskus on suljettu.

Autoilijoille muistutetaan, että mukana on syytä olla ajokortin lisäksi ajoneuvon rekisteröintitodistus, ja lisäksi suositellaan vihreää korttia eli todistusta liikennevakuutuksesta, jonka saa Suomessa omasta, liikennevakuutuksen myöntäneestä vakuutusyhtiöstä. Vuoden 2025 alusta tulostetun vihreän kortin rinnalla kelpaa myös sähköisesti esitetty dokumentti.

Moottoritiemaksut peritään matkan pituuden perusteella. Joillakin tieosuuksilla on jo käytössä Free Flow -järjestelmä, kuten Milanon pohjoispuolen teillä A36, A59 ja A60 sekä Astin kohdalla tiellä A33. Ajoneuvot kuvataan elektronisesti, eikä perinteisiä maksupisteitä ole. Maksu on suoritettava 15 vrk kuluessa ajosta, muutoin seuraa 83–338 euron rangaistusmaksu sekä mahdollisia hallinnollisia kuluja.

Maksu hoituu helpoiten maksulähettimen eli esimerkiksi Telepass-, ADAC Mautbox- tai Bip&Go-lähettimen avulla – tämä edellyttää etukäteen tehtyä sopimusta lähettimen tarjoajan kanssa. Tällöin maksun perintä tapahtuu automaattisesti. Tarkempaa tietoa ja mahdollisuus maksaa Free Flow -tiemaksu.

Free Flow -teiden lisäksi on olemassa reittejä, joilla peritään kiinteä tiemaksu. Tunneleista ja rajanylityspaikkojen lähellä sijaitsevista vuoristotieosuuksista voidaan periä lisämaksuja. Näihin kuuluu myös Munt-la-Schera-tunneli, joka yhdistää Zernezin Sveitsissä kisapaikka Livignoon.

Vinkki: Itävallan autojärjestön ÖAMTC:n verkossa (tai sovelluksena) toimivan reittipalvelun avulla löytää parhaan reitin talviolympialaisiin ja lisäksi ajantasaiset liikennetiedot, tietullien ja vinjettien hinnat sekä tiedot kaikista ympäristö- ja ajokieltovyöhykkeistä sekä kaupunkien maksullisista alueista valitulla ajoreitillä.

Monissa Italian kaupungeissa on liikennöintirajoitusalueita (ZTL – Zona a traffico limitato), ja joissakin tapauksissa kaupungeissa peritään myös maksuja. Tämä koskee myös talviolympialaisten kisapaikkaa Milanoa. Lombardiassa ajokieltoalueet ovat yleisiä. Lisäksi Etelä-Tirolissa, esimerkiksi Bolzanossa ja Brixenissä, on ympäristön suojeluun perustuvia ajorajoituksia.

Tarkempia tietoja ympäristövyöhykkeistä ja ajokieltoalueista Italiassa löytyy Autoliiton kirjasta Autoillen Euroopassa 2025 tai Autoliiton verkkosivuilta.

Pysäköinti Italiassa noudattaa eri sääntöjä verrattuna moneen muuhun maahan. Erityisesti värilliset merkinnät tien pinnassa aiheuttavat usein sekaannusta. Lisätietoja erivärisistä katumerkinnöistä:

• Valkoinen reunaviiva tarkoittaa pysäköintikieltoa.
• Valkoisella värillä merkitty pysäköintipaikka on maksuton.
• Sinisen värisillä viivoilla merkitään maksulliset pysäköintipaikat.
• Keltaisen värisillä viivoilla merkitään varatut pysäköintipaikat (esim. bussit, asukkaat, taksit).
• Mustakeltainen merkintä tarkoittaa ehdotonta pysäköintikieltoa.

Jotkut kaupungit tarjoavat sähköautoille ilmaisia pysäköintipaikkoja, mutta useimmiten rekisterikilpi pitää rekisteröidä kaupungin järjestelmään etukäteen. Myös monilla ZTL-alueilla sähköautot saavat etuja, mutta myös tässä tapauksessa rekisteröityminen kunnan viranomaisille on välttämätöntä. Suurkaupungeissa, kuten Milanossa tai Bolognassa, rekisteröidyt sähköautot ovat vapautettuja kaupunkimaksusta (City-Maut).

Tietoa liikenteen sujumisesta ja mahdollisista ruuhkista tai onnettomuuksista löytää muun muassa Itävallan autojärjestön ÖAMTC:n verkkosivulta.

Italiassa ei ole yhtenäistä talvirengaspakkoa. Etelä-Tirolissa ajoneuvojen on oltava varustettuja talvirenkailla 15.11.–15.4. Bolzanon kaupunkialueella ja Brennerin moottoritiellä A22 Affiin asti.

Monet kilpailupaikat sijaitsevat korkealla maastossa, ja niihin pääsee vain vuoristo- ja solatieitä pitkin. Jotkut solat, kuten Timmelsjoch, Stilfserjoch, Gavia tai Forcola di Livigno, ovat suljettuina talvella. Avoimet reitit, kuten Passo Falzarego tai reitti Felbertauerntunnelin kautta, voidaan sulkea lyhyellä varoitusajalla voimakkaiden lumisateiden jälkeen tai tiet voivat olla ajettavissa vain lumiketjuilla.

Vinkki: ÖAMTC:n verkossa oleva reittipalvelu (Routenplaner) näyttää myös ajankohtaiset talviset tiesulut.

Italian lain mukaan viranomaisilla on 360 päivää aikaa lähettää sakko. Sakkolappua ei kannata jättää huomiotta, sillä Italiassa saadut yli 70 euron sakot voi Oikeusrekisterikeskus periä myös Suomessa.

Uusin sakotusperuste on roskien heittäminen autosta ulos. Tämä voi johtaa jopa 18 000 euron sakkoon.

Bensiini on Italiassa huomattavasti kalliimpaa kuin esimerkiksi Saksassa. Sähköauton kuljettajien ei kuitenkaan tarvitse pelätä jäävänsä tien päälle. Pohjois-Italiassa on runsaasti latauspisteitä. Pisteet sijaitsevat pääasiassa pääliikenneväylillä ja suurten kaupunkien ympäristössä. Brennerin solan varrella on muutamia ilmaisia latauspisteitä. Myös joidenkin supermarkettien pysäköintialueilla asiakkaat voivat käyttää latauspisteitä ilmaiseksi, esimerkiksi Lidlissä.

Tilanne on hyvä myös Itävallassa ja Sveitsissä, sillä molemmissa maissa on kattava latausverkosto. Asemat sijaitsevat pääasiassa pääliikenneväylien varrella ja suurten kaupunkien ympäristössä, usein myös supermarkettien yhteydessä.

Uutisen tiedot pohjautuvat Itävallan autojärjestö ÖAMTC:n ja Saksan autojärjestö ADAC:n tietoihin.