Mitä tehdä, jos katsastusaika umpeutuu ulkomailla?

Katsastusta ei voi tehdä toisessa EU-maassa, vaan ajoneuvolle on tehtävä määräaikaiskatsastus siinä EU-valtiossa, jossa ajoneuvo on rekisteröity. Tietyin ehdoin auton katsastamiseen saa kuitenkin lisäaikaa Suomeen paluun jälkeen. Todistus ulkomailla oleskelusta on pidettävä mukana.

Milloin ulkomailla ollut ajoneuvo on katsastettava Suomeen paluun jälkeen?

Jos ajoneuvosi on ollut viimeistä katsastuspäivää edeltävän 30 päivän ajan ulkomailla, sinun on katsastettava se viimeistään kuukauden kuluttua siitä, kun olet tuonut sen Suomeen. Traficom ohjeistaa pitämään todistusta ajoneuvon olosta ulkomailla ajossa mukana, kunnes katsastus on hoidettu. Luotettavia todistuksia ulkomailla olosta voivat olla lauttaliput, hotellivaraukset tai työtodistus ulkomailta.

Katsastushinnat.fi opastaa puolestaan näin:

”Jos katsastus on unohtunut tai muuten vain myöhässä, voit kuitenkin siirtää auton ajamalla suorinta reittiä katsastusasemalle, kun olet varannut etukäteen ajan katsastukseen. Tällöin lisäksi on huolehdittava, että rekisterikilvet ovat kiinnitettyinä ja että autolla on voimassa oleva liikennevakuutus.

Älä siis aja katsastamattomalla autolla muualle kuin katsastukseen – ja silloinkin vain, kun olet varannut autolle ensin ajan. Jos poliisi havaitsee katsastamattoman auton liikenteessä, seurauksena on sakot ja rekisterikilpien menetys.”

Voimassa oleva EU-direktiivi katsastuksista

Tämä nykyinen laissa säädetty määräaikaiskatsastusten peruskehys on direktiivi 2014/45/EU (osa vuoden 2014 tieliikennekelpoisuuspakettia). Vaikka Euroopan komissio ja parlamentti ovat tehneet ehdotuksia näiden sääntöjen päivittämiseksi ja uudistamiseksi, on direktiivi 2014/45/EU edelleen voimassa oleva ja sitova lainsäädännöllinen direktiivi.

Uusien lakiehdotusten mukaan olisi tarkoitus hyväksyä katsastus väliaikaisesti kuuden kuukauden ajan, silloin kun katsastus on suoritettu toisessa jäsenvaltiossa. Toistaiseksi tällaista sääntöä ei ole.

Nykyisin voimassa olevan direktiivin mukaan (direktiivin alkulausekkeiden kohta 18):

”Yleisillä teillä käytettävien ajoneuvojen on oltava liikennekelpoisia, kun ne ovat käytössä. Rekisteröintitodistuksen haltijan ja tapauksen mukaan liikenteenharjoittajan tulisi olla vastuussa ajoneuvon pitämisestä liikennekelpoisena.”

Direktiivin yleisiä velvoitteita käsittelevässä 4 artiklassa määritellään jäsenvaltioiden vastuut. Artiklan ensimmäisessä kohdassa todetaan, että ”kunkin jäsenvaltion on varmistettava, että sen alueella rekisteröidyt ajoneuvot katsastetaan määräajoin tämän direktiivin mukaisesti rekisteröintijäsenvaltion hyväksymillä katsastusasemilla”.

Vertailun vuoksi, mitkä ovat Saksan määräykset saksalaisautoilijoille?

Saksassa yli kaksi kuukautta myöhässä oleva määräaikaiskatsastus voi johtaa sakkoon. Lisäksi ajoneuvolle tehdään seuraavalla katsastuskerralla tavallista perusteellisempi tarkastus, jonka kustannus on noin 20 prosenttia normaalia katsastusta suurempi.

Jos saksalaisrekisteröity ajoneuvo on ulkomailla määräaikaiskatsastuksen erääntyessä, katsastuksen myöhästymisestä ei yleensä seuraa rangaistusta, kunhan omistaja pystyy osoittamaan katsastuksen olleen voimassa ulkomaille lähdettäessä ja ajoneuvon olleen koko ajan ulkomailla. Todisteena voidaan käyttää esimerkiksi ulkomaisen teknisen tarkastuksen raporttia. Tämä ei kuitenkaan korvaa Saksassa tehtävää määräaikaiskatsastusta. Katsastusajan varaaminen jo ennen paluuta Saksaan voi olla hyödyllistä mahdollisia viranomaistarkastuksia varten.

Ajoneuvo tulee katsastaa heti Saksaan paluun jälkeen, ja kuljettajan kannattaa pystyä tarvittaessa osoittamaan, että katsastusaika on jo varattu saksalaiselle katsastusasemalle.

ADAC:n mukaan muiden maiden viranomaiset eivät voi määrätä sakkoa siitä, että saksalaisen ajoneuvon katsastus on päässyt vanhenemaan ulkomailla oleskelun aikana. Tästä huolimatta käytännön ongelmat ovat mahdollisia. ADAC:n tietoon on tullut tapauksia, joissa kuljettajaa ei ole sallittu jatkaa matkaa ennen asian selvittämistä.