Viime kevään rengassekoilu ei saa toistua – talvirenkaat kannattaa vaihtaa ajoissa

Tieliikennelain mukaan sään tai kelin niin edellyttäessä on marraskuun alusta maaliskuun loppuun käytettävä talvirenkaita. Talvirenkaita ovat nasta- ja kitkarenkaat, joista ensimmäisten käyttöä on rajoitettu samaisella lainsäädännöllä. Nastarenkaita saa käyttää marraskuun alusta maaliskuun loppuun sekä muulloinkin, jos sää tai keli sitä edellyttää.

Viime keväänä Poliisihallitus otti tiukan linjan ja alkoi uhkailla nastarenkailla autoilevia liikennevirhemaksulla jo huhtikuun alkupuoliskolla. Poliisien näkemykset siitä, milloin nastarenkailla saa ajaa ja milloin ei, vaihtelivat päivästä toiseen eikä tavallinen autoilija ottanut siitä millään selvää.

Autoliiton Poliisihallitukselta viime huhtikuussa saamien vastausten perusteella valvovan viranomaisen kanta oli, että vaikka aamulla olisi liukasta töihin mennessä, ei autossa saa olla nastarenkaita töistä palatessa, jos tienpinnat ovat silloin jo sulat.

”Tällaisessa tulkinnassa ei ole hitustakaan arjen realismia mukana. Toivottavasti sama näytelmä ei toistu nyt syksyllä ja autoilijoita pelotella odottamaan renkaanvaihtoa marraskuulle saakka. On parempi, että talvirenkaat vaihdetaan alle muutama viikko turhan aikaisin kuin päiväkään liian myöhään”, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen toteaa.

Esimerkiksi Lahdessa tapahtui viime syksynä 18.10. useita ketjukolareita ja muita onnettomuuksia, joissa oli osallisena noin 70 autoa. Tuolloin teiden pinnat olivat yllättäen jäätyneet eikä valtaosassa autoja ollut vielä talvirenkaita.

”Ei tarvitse olla siis edes Lappiin matkalla, että liukkaus voi yllättää”, Vesalainen sanoo.

Jos renkaat ovat rengashotellissa säilössä, niin vaihtoaika on syytä varata mahdollisimman pian. Kun sääennusteet näyttävät pakkasten ja ensilumen saapumista, varauskalenterit täyttyvät hetkessä ja vaihtoaika voi mennä viikkojen päähän.

”Toivottavasti poliisi on kanssamme samoilla linjoilla, vaikka jonain päivänä vielä olisikin lämmin syyskeli töistä kotiin palatessa. Liian kapeakatseinen laintulkinta vesittää vuosikymmenien liikenneturvallisuustyön sen eteen, ettei talvi yllättäisi autoilijoita”, Vesalainen päättää.