Tietyömaan turvallisuus ei synny sakkotilastoilla

Poliisi tiedotti tällä viikolla, että Kehä I:llä Helsingissä sijaitsevalla tietyömaalla nopeusvalvontakamera ”välähti” neljässä tunnissa 1 241 kertaa. Poliisi ei kertonut, kuinka monelle kuljettajalle määrättiin liikennevirhemaksu tai sakko. Kun noin joka viides ajoneuvo ylittää valvontakynnyksen, on kuljettajien toiminnan lisäksi arvioitava kriittisesti myös työmaan liikennejärjestelyjä.

”Välähdysten määrällä ilakoimisen sijaan pitäisi selvittää, miksi näin moni kuljettaja ajaa alueella ylinopeutta. Työmaa on järjestettävä niin, että oikea ajonopeus on kuljettajalle selvä ja yleisesti hyväksyttävä”, Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen toteaa.

Tietyömaan turvallisuutta voidaan parantaa riittävillä ja oikein sijoitetuilla liikennemerkeillä, kaistoja kaventamalla ja järjestelemällä sekä kertomalla kameravalvonnasta näkyvästi jo ennen valvontapistettä. Jos työ- ja liikenneturvallisuudesta halutaan aidosti huolehtia, tavoitteena ei pidä olla mahdollisimman suuri määrä seuraamuksia vaan se, että nopeudet alenevat ja työntekijöiden sekä tienkäyttäjien turvallisuus varmistuu.

Nopeusrajoitusten on vastattava työmaan todellisia olosuhteita. Tässä on Suomessa hyvin paljon parannettavaa. Jos hyvin alhainen rajoitus jätetään voimaan silloinkin, kun työmaalla ei tapahdu mitään ja tie vastaa lähes normaalia liikenneympäristöä, rajoitusten uskottavuus kärsii. Tämä rapauttaa sääntökunnioitusta myös tilanteissa, joissa alhaisen nopeuden noudattaminen on ehdottoman tärkeää. Näistä molemmista seikoista on paljon opittavaa Pohjoismaiden ja muun Euroopan käytännöistä.

”Liian usein alemmat nopeusrajoitukset jäävät tieosuuksille myös silloin kun työ on tehty. Lisäksi varsinkin moottoriteillä normaali rajoitus alkaa monesti vasta seuraavassa liittymässä eikä siinä kohtaa, kun varsinainen alemman rajoituksen edellyttämä alue päättyy”, Tolvanen sanoo.

Vastuu on silti aina myös kuljettajalla. Tietyömaiden nopeusrajoituksia on noudatettava, eikä työntekijöiden tai muiden tienkäyttäjien turvallisuutta saa vaarantaa.

Pimeämmän vuodenajan lähestyessä jokaisen tietyömaan suunnitteluun, opastukseen, valaistukseen ja liikennejärjestelyjen ajantasaisuuteen on kiinnitettävä erityistä huomiota. Hyvin toteutettu työmaa ohjaa kuljettajaa toimimaan oikein ja tekee turvallisesta ajamisesta helppoa.