Moottori selvitti: Suomessa on lähes puoli miljoonaa harrasteajoneuvoa – autoharrastus on merkittävä osa suomalaista kulttuuria
15.4.2026, klo 11.40
Suomessa on arviolta 400 000–500 000 harrastekäytössä olevaa moottoriajoneuvoa, käy ilmi Moottorin tuoreesta selvityksestä. Kyse ei ole pienestä marginaalista, vaan laajasta ilmiöstä, joka koskettaa satojatuhansia suomalaisia eri puolilla maata.
Autoharrastus Suomessa on poikkeuksellisen monimuotoista. Se ei rajoitu pelkästään museoautoihin, vaan kattaa kaiken entisöinnistä ja rakentelusta kesäautoihin, moottoriurheiluun sekä matkailuautoiluun.
Moottorin tekemän selvityksen mukaan Suomessa on lähes puoli miljoonaa harrasteajoneuvoa. Arvio perustuu muun muassa osuuteen vain kesäisin liikennekäytössä olevista autoista sekä museoautojen ja muuten vain yli 30-vuotiaiden autojen, moottoriurheilukäytössä olevien ajoneuvojen sekä harvinaisempiin merkkeihin kuuluvien autojen määrään.
Lisäksi arvioon kuuluu rekisterissä olevia mopoja ja moottoripyöriä, jotka voidaan lähes kaikki laskea harrasteajoneuvoiksi. Harrasteautoja on laskelman mukaan yhteensä 200 000–250 000 ja harrastemopoja ja -moottoripyöriä noin 200 000. Tähän päälle tulevat vielä harrastekäytössä olevat moottorikelkat, traktorit ja muut moottorihärvelit.
Harrasteajoneuvot ovat omistajilleen merkityksellisiä ja usein pitkäaikaisia projekteja. Monelle harrastus on tapa oppia teknisiä taitoja, tehdä käsillään ja ylläpitää ajoneuvoihin liittyvää kulttuurihistoriaa, mitä kautta autoharrastuksella on laajempi yhteiskunnallinen merkitys.
Autoharrastus yhdistää myös sukupolvia ja siirtää osaamista eteenpäin. Samalla se luo yhteisöllisyyttä ja tukee tapahtumia, matkailua ja pienimuotoista yritystoimintaa. Kyse on paljon muustakin kuin ajoneuvoista – se on osa suomalaista elämäntapaa.
– Lähes puolen miljoonan harrasteajoneuvon lisäksi puhutaan sadoistatuhansista ihmisistä, joille harrastus on tärkeä osa elämää, Moottorin päätoimittaja Eila Parviainen toteaa.
Juuri valmistumassa oleva EU:n uusi kiertotaloutta koskeva asetus on huolettanut autoharrastajia. Asetuksen tavoitteena on tehostaa romuajoneuvojen kierrätystä ja estää ajoneuvojen katoaminen virallisen järjestelmän ulkopuolelle. Asetuksen pohjalta on siis tarkoitus määrätä romutettavaksi ajoneuvot, joilla ei ole edellytyksiä liikenteeseen.
Vanhan ajoneuvon kohdalla saattaa tulla haastavaa rajanvetoa, miten sen saa myydä eteenpäin vai pitääkö se toimittaa romuttamolle. Lopullisesti se, mitkä autot määritellään asetuksen ulkopuolelle jääviksi historiallisiksi tai harrasteajoneuvoiksi on vielä hieman epäselvää. Tämä riippuu asetuksen tarkoista yksityiskohdista ja Suomessa tehtävästä kansallisesta soveltamisesta.
Alan etujärjestöt, kuten Autoliitto ovat tehneet työtä sen eteen, että suomalainen autoharrastus tulee huomioiduksi lopullisessa asetuksessa sekä kansallisessa toimeenpanossa. Alkuperäisiin luonnoksiin on saatukin runsaasti autoharrastajien oloa helpottavia parannuksia.
– Asetuksesta saatiin rajattua ulos museoajoneuvot ja kulttuurihistoriallisesti merkittävät ajoneuvot. Nyt on tärkeää, että kansallisessa lainsäädännössä käytetään kaikki asetuksen sallima liikkumavara autoharrastustoiminnan mahdollistamiseksi, Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen sanoo.
Lue artikkeli:
Moottori+ -sisällöt ovat kaikkien Autoliiton jäsenten luettavissa Moottorin verkkosivuilla.
Koko artikkeli on luettavissa myös keskiviikkona 15.4. ilmestyvässä Moottorissa 3/2026. Lehden voi lukea myös sähköisenä irtonumerona Lehtiluukun kautta.