Hallituksen autoilupaketti jää vaatimattomaksi – helpotus ei näy tankatessa

Hallitus sopi torstaina 15. lokakuuta toimista, joilla pyritään helpottamaan korkeista polttoainehinnoista aiheutuvia ongelmia. Kuljetusalan sekä maa- ja metsätalousalan polttoainetukeen osoitetaan 30 miljoonaa euroa. Ajoneuvoveron perusveroa kevennetään aiemmin päätetyn 10 miljoonan euron lisäksi 20 miljoonalla eurolla. Työmatkakuluvähennyksen enimmäismäärä nostetaan vuodelle 2027 nykyisestä 7 000 eurosta 7 800 euroon. Korotukseen varataan 10 miljoonaa euroa. Lisäksi polttoaineiden jakeluvelvoitteen täyttämiseen lisätään joustoja.

On tärkeää, että hallitus tunnistaa autoilijoiden ja yritysten kustannuspaineet ja ryhtyy helpottamaan niitä. Päätösten mittaluokka ja aikataulu eivät kuitenkaan vastaa tilanteen vakavuutta.

Työmatkavähennyksen enimmäismäärän korotus auttaa vain niitä, joiden vähennettävät matkakulut ylittävät nykyisen ylärajan. Valtaosa autoilevista työmatkalaisista jää siten korotuksen ulkopuolelle. Vähennys tehdään verotettavasta tulosta, joten enimmäismäärän 800 euron korotus ei tarkoita 800 euron pienennystä maksettaviin veroihin, jolloin käytännössä suurempituloinen saa vähennyksestä suuremman hyödyn. Noin 35 000 henkilöä on tällä hetkellä oikeutettu täyteen vähennykseen, mikä on noin 1,5 prosenttia työllisistä

Ajoneuvoveroon kosmeettista säätöä

Ajoneuvoveron kevennys puolestaan jakautuu suurelle automäärälle, jolloin yksittäisen autoilijan hyöty jää pieneksi. Jos vähennys kohdennetaan jo aiemmin lausunnoilla olleen ajoneuvoveron muutoksen tapaan, se koskeen vain yli kymmenen vuoden ikäisiä autoja. Nyt päätetty alennus olisi noin 12 euroa vuodessa autoa kohden. Helpotus näkyy lisäksi viiveellä, asteittain ensi vuoden aikana. Yritysten polttoainetuen tarkempi toteutus täsmentyy vasta jatkovalmistelussa.

Ongelmallista akuutin hintakriisin kannalta on se, että kokonaisuus ei alenna polttoaineiden hintoja. Korkea polttoainelasku on maksettava nyt, vaikka mahdollinen verohelpotus tulisi myöhemmin. Työmatkavähennyksen korotus ei myöskään auta eläkeläisiä, opiskelijoita tai työttömiä heidän välttämättömässä liikkumisessaan.

Nyt tarvittaisiin tuntuvampia ja nopeammin vaikuttavia toimia, jotka alentavat polttoaineiden pumppuhintoja ja helpottavat laajasti autoa tarvitsevien arkea. Tällaisia toimia on tehty useissa EU-maissa. Suomessa auto on monelle välttämätön väline työssäkäyntiin, asiointiin ja muun muassa läheisistä huolehtimiseen.