Ennakkojulkaisu: Surkeita tuloksia turvaistuintestissä

8.4.2026, klo 08.48
Turvakaukalo Kinderkraft Mink Pro 2 irtosi Mink FX2 -telakasta etutörmäystestissä.

Peräti kahdeksan istuinta hylättiin Autoliiton kevään turvaistuintestin etutörmäyskokeessa. Törmäyskokeessa hajonneiden istuinten osalta tulokset julkaistaan jo nyt, koska niiden käyttäminen on turvallisuusriski. Koko turvaistuintesti julkaistaan toukokuun lopulla.

Yhteistyössä Euroopan eri maiden autoliittojen ja kuluttajajärjestöjen kanssa tehdyn turvaistuintestin etutörmäyskokeessa löytyi räikeitä turvallisuuspuutteita useammasta istuimesta. Seitsemän epäonnistuneista istuimista ovat rakenteeltaan samanlaisia ja tyyppihyväksyntänumeroltaan (E8 0313715) identtisiä jo viime syksyn testissä epäonnistuneen Reecle 360 (ZA i-Size) -istuimen kanssa. Istuimet ovat nimeltään Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360 sekä Xomax 946i.

Yksikään seitsemästä istuimesta ei kestänyt etutörmäyskoetta, kun istuimessa oli kolmivuotiasta lasta simuloiva Q3-törmäysnukke. Tapauskohtaisesti istuinten isofix-kiinnikkeet irtosivat joko auton penkissä olevasta kiinnityspisteestä tai turvaistuimen rungosta tai istuin irtosi alustastaan aiheuttaen lapselle vakavan loukkaantumisriskin. Vaikka ns. Top tether-kiinnitys esti kaikissa tapauksissa irtoamisen kokonaan takapenkistä, pyörähti istuin holtittomasti autossa aiheuttaen vakavan loukkaantumisriskin.

”Kaikkien näiden istuinten valmistuksesta vastaava Lettas ilmoitti, että tuotteisiin tehdään parannuksia, joista osa on jo tehty markkinoilla olevissa uusissa tuotteissa. Aiomme testata myöhemmin tänä vuonna, miten uudet versiot pärjäävät. Toistaiseksi kuitenkaan näiden istuinten käyttöä ei voi suositella”, Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen toteaa.

Vauvojen turvakaukalo irtosi telakastaan

Kahdeksas testissä epäonnistunut istuin oli Kinderkraft Mink Pro 2 kiinnitettynä Mink FX2 -telakkaan. Tämä 40–80 cm pituiselle, enintään 13 kg painoiselle lapselle tarkoitettu turvakaukalo repesi etutörmäystestissä telakasta ja jatkoi minkään pidättelemättä matkaansa eteenpäin. Istuinta voi käyttää myös ilman telakkaa auton turvavöillä kiinnitettynä. Tällä tavalla istuin läpäisi etutörmäystestin ilman ongelmia.

”Jos käytössä on kyseinen istuin, niin sen käyttöä voi jatkaa ilman telakkaa, jos kiinnittäminen turvavöillä on mahdollista. Tässä tapauksessa pitää olla erityisen huolellinen, että istuin tulee kiinnitetyksi käyttöohjeiden mukaisesti oikein”, Tolvanen toteaa.

Epäonnistuneiden turvaistuinten valmistajiin ja tuotemerkkien edustajiin on oltu yhteydessä koskien testin tuloksia. Kinderkraft ilmoitti, että se tarjoaa asiakkaille mahdollisuuden vaihtaa tuote toiseen tai saada täyden hyvityksen. Yangzhou Lettas Baby Product Co. Ltd:n valmistamia rakenteeltaan samanlaisia istuimia edustavat tuotemerkit vastasivat pääasiassa, että kyseistä tuotetta ei ole enää myynnissä. Mitään takaisinkutsu- tai kaikkia asiakkaita koskevaa hyvityskampanjaa ei kuitenkaan tehdä, koska tuote täyttää tyyppihyväksyntävaatimukset.

”Autoliiton turvaistuintesti on lakisääteisiä minimivaatimuksia huomattavasti ankarampi, mutta valtaosa istuimista läpäisee testin vähintäänkin tyydyttävin arvosanoin. Turvaistuintestin tuloksiin kannattaakin perehtyä huolella ennen ostopäätöstä”, Tolvanen suosittelee.

Aiemmat Autoliiton turvaistuintestien tulokset

skip_embed

Videon näyttämiseen vaaditaan, että hyväksyt sivuston evästeet.

Ding Aiden 360 -istuimen isofix kiinnikkeet irtosivat autosta ja istuimesta etutörmäyksessä. Istuin on rakenteeltaan samanlainen kuin syksyn testissä hylätty Reecle 360 sekä nyt hylätyt Buf Boof Tweety Plus, Kidiz 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360 sekä Xomax 946i.
Kidiz 360 -istuin repesi irti alustastaan etutörmäyksessä. Istuin on rakenteeltaan samanlainen kuin syksyn testissä hylätty Reecle 360 sekä nyt hylätyt Buf Boof Tweety Plus, Ding Aiden 360, KidsZone i-Size 360, Lettas i-Size 360, Miophy i-Size 360 sekä Xomax 946i.