Opas ensimmäisen auton ostoon – näin valitset auton nuorelle

Nuoren saatua ajokortin tai lähestyessä ajokortti-ikää nousee ensimmäisen auton ostaminen monessa perheessä keskustelunaiheeksi. Erityisesti vanhempien toimiessa rahoittajina, tulee heillä olla vaikutusvaltaa siihen, millainen auto nuoren käyttöön hankitaan.

Vaikka nuori olisi hankkimassa autoa itse, pyrkii vastuullinen vanhempi siinäkin tapauksessa ohjaamaan valintaa oikeaan suuntaan.

Millainen sitten on hyvä ensiauto nuorelle? Toimiva nyrkkisääntö ensimmäisen auton valintaan on, että kannattaa hankkia mahdollisimman uusi ja vähän ajettu auto, joka omalla budjetilla on saatavissa. Uudempi auto on pääsääntöisesti turvallisempi kuin vastaavankokoinen vanhempi, ja ajokilometrien sekä ikääntymisen myötä alkaa vikoja ilmetä herkemmin.

Nuorella autonostajalla budjetti on usein rajallinen. Valintaa tehdessä on olennaista muistaa, että rahaa pitää jäädä myös auton ylläpitoon: esimerkiksi polttoaineeseen, vakuutuksiin, ajoneuvoveroon, huoltoihin, renkaisiin, pesuihin, katsastukseen, mahdollisiin korjauksiin sekä tietyissä tapauksissa jopa säilytykseen.

Moni nuori tekee sen virheen, että hankkii ensimmäiseksi autokseen vanhan ja paljon ajetun, aikakautensa premium- tai luksusauton, jossa on paljon vikaantumisherkkiä varusteita ja joiden korjaaminen maksaa paljon. Valitettavan usein tällainen auto jääkin sitten hajottuaan pihaan seisomaan, kun sitä ei olekaan varaa korjata takaisin ajokuntoon.

Nuorelle järkevin valinta ensiautoksi olisi ihan yksinkertainen perusauto, jossa kuitenkin olisi kattavasti sekä aktiivisia (onnettomuutta ehkäiseviä) että passiivisia (onnettomuuden seurauksia lieventäviä) turvavarusteita. Erityisen tärkeää olisi, että autossa olisi ainakin ajonvakautusjärjestelmä ja budjetin salliessa myös kaista-avustin.

Nuori ei tarvitse normaalissa tieliikennekäytössä ensimmäiseksi autokseen tehokasta ajoneuvoa. Kannattaa myös huomioida, että tehottomamman auton ylläpitokulut ovat pääsääntöisesti tehokkaita edullisemmat.

Vetotapana monien nuorten suosiossa tuntuu olevan takaveto ja myynti-ilmoituksissa näkeekin puhuttavan monen vanhan takavetoisen automallin kohdalla ”luisupulkista”. Tällöin auton käyttötarkoitukseksi on selvästi priorisoitumassa elämys- ja riskihakuisuus eikä liikkumistarpeen tyydyttäminen, joka olisi oikein hyvin hoidettavissa riskittömämmällä etuvetoisella autolla. Etuvetoinen, normaalitehoinen perusauto onkin järkevin valinta aloittelevalle kuljettajalle.

Monesti ensiauton ostaja käyttää koko käytössään olevan hankintabudjetin autoon ja sen ulkonäköön, kuten vanteisiin, miettimättä renkaiden merkitystä tai niiden hankintahintaa. On surullista katsoa, että kalliilla vanteilla on loppuun ajetut renkaat – tai edullisimmat mahdolliset renkaat, mitä markkinoilta on löytynyt.

Kuten aina ennen käytetyn auton ostoa – myös ennen ensiauton ostoa – olisi tärkeää selvittää kaupan kohteena olevan auton rengastilanne. Käytännössä tämä tarkoittaa, että sekä kesä- että talvirenkaiden kunto pitää päästä itse toteamaan. Myyjän muistikuviin tai kertomukseen ei pidä luottaa. Renkaan kuntoa arvioitaessa on olennaista kiinnittää huomiota paitsi kulutuspinnan urasyvyyteen, myös renkaan ikään. Nastarenkaissa on tärkeää kiinnittää huomiota myös nastojen määrään ja tiukkuuteen.

Mikäli renkaita joutuu uusimaan, on syytä selvittää uusimisesta aiheutuva lisäkustannus ja huomioitava se auton hankintahinnassa. Jos autoliike tarjoutuu hankkimaan renkaat, on tärkeää sopia tarkasti, minkä merkkiset ja malliset renkaat liike hankkii. Mikäli tätä ei määritellä, valitsee mahdollisimman hyvää katetta tavoitteleva autoliike renkaat markkinoiden halvimpien joukosta, mikä ei taas ole ensimmäistä autoaan hankkivan, aloittelevan, kuljettajan turvallisuuden kannalta ollenkaan hyvä juttu.