Sakkokysely Euroopassa matkaileville
Autoliitto on tekemässä selvitystä suomalaisten Euroopassa saamista sakoista ja maksuista. Kysely löytyy sivun alaosasta, ja sen avulla on tarkoitus tuottaa automatkailijoille ja motoristeille tietoa eri maiden käytännöistä.
Miksi Autoliitto tekee sakkokyselyn ja missä sitä hyödynnetään?
Keräämme sakkokyselyn avulla tietoa Euroopassa moottoripyörällä tai autolla matkustaneiden henkilöiden kokemuksista. Saaduista tiedoista ja niiden pohjalta tehdyistä havainnoista laaditaan raportti, josta on hyötyä autolla tai moottoripyörällä matkustaville. Kun joku esimerkiksi lähtee ulkomaille ensimmäistä kertaa, ovat tällaiset taustatiedot erittäin hyödyllisiä varautumisen kannalta. Haluamme tuottaa tietoa moottoriajoneuvolla matkustaville matkailijoille. Kyselystä on lisäksi hyötyä Autoliiton asiakaspalvelijoille, sillä uusi tieto lisää heidän asiantuntemustaan.
Edellisestä kyselystä on kulunut jo 15 vuotta, joten on mielenkiintoista nähdä, ovatko sakkojen aiheet tai maat, joissa sakkoja on saatu, edelleen samoja kuin vuonna 2011. Tämäkin tieto on meille arvokasta.
Kyselyllä saatava tieto on ainutlaatuista. Saksan autojärjestö ADAC on tehnyt tiedotteita siitä, millaisten rikollisten tekojen kohteiksi (autovarkaus, muut varkaudet, teeskennellyt kolarit tai muut huijatuksi tulemiset) sen jäsenet ovat joutuneet ulkomailla, mutta sakkoihin liittyvää informaatiota ei ole mistään saatavilla.
Vastaajien henkilöllisyys ei tule Autoliiton tietoon
Kysely tehdään anonyymisti. Vastauksista kootaan raportti, jossa kerrotaan yleistäen siitä, minkä tyyppisiä rangaistuksia suomalaiset ovat ulkomailla saaneet ja mistä rikkeistä. Yleistävien ja tilastoja osoittavien tietojen lisäksi Autoliitto on antanut sakkokyselystä edellisen kerran tehdyssä tiedotteessa muutamia esimerkkejä sakkokokemuksista. Mahdolliset kommentit valitaan niin, ettei niissä ole minkäänlaista viitettä sakon saajan henkilöllisyyteen eikä hänen ajoneuvoonsa. Alapuolella aikaisemmassa tiedotteessa käytettyjä, autoilijoiden kirjoittamia kommentteja.
”Ajoin Ranskassa moottoritiellä 130 km/h -alueella 163 km/h -nopeudella. Kaksi moottoripyöräpoliisia pysäytti minut, ja sain 45 € sakon, joka piti maksaa heti.”
”Saksassa moottoritiellä tehtiin turvavälin mittausta. Nopeuteni oli noin 140 km/h ja väli edellä ajavaan 45 metriä. Sain kolme virhepistettä ja 210 € sakon.”
Liity Autoliiton jäseneksi
Aina perille määränpäähän! Plus- tai Premium-jäsenenä saat käyttöösi Tiepalvelun monipuoliset palvelut ilman erillisiä kustannuksia yli 40 Euroopan maassa.
Jäsenenä saat matkailuneuvontaa sekä alennusta majoituksesta ja autonvuokrauksesta, pääset lukemaan matkailua koskevat sisältömme ja tutustut Moottorin sivuilla mielenkiintoisimpiin matkakohteisiin.
Miten sakkojen maksu on hoidettu eri maissa?
Kyselyllä selvitämme muun muassa sitä, onko sakot määrätty maksettavaksi paikan päällä vai onko maksumääräys toimitettu jälkeenpäin Suomeen. Sakon tai maksun luonne vaihtelee maittain.
Pääasiallisesti:
1. EU:n puitepäätös sakkojen perinnästä toisista EU-valtioista. EU-jäsenmaan viranomainen lähettää sakon toisen jäsenmaan viranomaiselle – Suomessa Oikeusrekisterikeskukselle.
2. Sakon voi saada myös CBE-direktiiviin (Cross Border Enforcement) nojautuen suoraan muiden EU-maiden viranomaisilta.
3. Yksityiset yritykset voivat kirjoittaa pysäköintivirhemaksuja, ja joissain maissa maksuja tiemaksujen maksamatta jättämisestä jne.
Vastaa sakkokyselyyn
Kyselyyn vastaaminen ei vie kuin hetken aikaa mutta antaa meille arvokasta tietoa.
Vastanneiden kesken arvotaan Autoliiton julkaisemia, kattavia ja asiantuntevia matkaoppaita. Suosituissa oppaissamme hyödyllinen info on aina käden ulottuvilla ulkomaan autolomalla!