Kannattaako auton ruostesuojaus?

Jotta auton ruostesuojauksesta saisi parhaan hyödyn irti, kannattaisi se tehdä heti uuteen autoon ennen käyttöönottoa. Autoja ei ole lähtökohtaisesti suunniteltu Suomen haasteellisiin keliolosuhteisiin, koska tänne tuotavien autojen määrä on hyvin vähäinen peilattuna autotehtaiden koko tuotantoon. Näin ollen auton ruostesuojaukseenkaan ei ole valmistusvaiheessa olennaisesti panostettu, ja käytännössä se osoittautuukin usein riittämättömäksi Suomen olosuhteisiin – myös monien sähköautojen kohdalla.

Valitettavan harva uuden auton hankkinut kuitenkaan teettää ruostesuojauksen autoonsa. Monesti ihminen tai yritys, joka ostaa uuden auton, tiedostaa pitävänsä sitä vain muutaman vuoden ajan. Tällöin uutena tehdystä ruosteenestokäsittelystä ei saa hyötyä itselleen.

Sen sijaan auton seuraava tai sitä seuraava omistaja saattavat kiitellä, kun ruostesuojatun auton kori kestää käyttöä pidempään ilman hitsaustarpeita – auton vuosikymmeniä myöhemmin omistavasta ajoneuvoharrastajasta puhumattakaan. Ruosteeton kori on myös ruostunutta selvästi turvallisempi mahdollisessa kolaritilanteessa.

Usein aika kalliinkin ruostesuojauksen teettäminen käyttöautoon ei juurikaan näy auton jälleenmyyntiarvossa – ainakaan sen elinkaaren alkupuoliskolla.

Satunnainen yksityinen ostaja toki saattaa antaa lisäarvoa sille, että ruosteenestokäsittely tai -käsittelyjä on autoon teetetty ja maksaa autosta hieman markkinahintaa enemmän. Sen sijaan autoliikkeiden tarjoamissa hyvityshinnoissa se ei käytännössä näy juuri mitenkään, vaan asialla on merkitystä vasta sitten, kun autoliike aikanaan myy samaista ruostesuojattua autoa eteenpäin.

Ennen ruostesuojauksen teettämistä on syytä varmistaa, mikä on autonvalmistajan ohjeistus asiaan liittyen. Tämä selviää merkkikorjaamolta tai maahantuojalta, ja tulkinta pitää pyytää kirjallisena.

Jos autossa on valmistajan myöntämä koritakuu voimassa, on tärkeää selvittää, onko takuu voimassa myös käsittelyn jälkeen. Olennaista lienee se, minkälainen käsittely teetetään ja missä se teetetään. Selvitä käsittelyssä käytettävät aineet ja työvaiheet etukäteen ennen kuin olet yhteydessä maahantuojaan tai merkkikorjaamoon.

Jos autoa on tarkoitus pitää kauan, saattaa ruosteenestokäsittelyn teettäminen kyseiselle autolle soveltuvin ainein kannattaa, vaikka se katkaisisikin koritakuun. Koritakuu ei yleensä korvaa auton ulkopuolelta alkavaa ruostumista – ja mistäs muualta, kuin korin ulkopuolisesta vauriosta, se ruostuminen sitten yleensä alkaa. Asia jääköön kuitenkin jokaisen autonomistajan itse harkittavaksi ja päätettäväksi. Olennaista on, että takuun mahdollisen päättymisen tiedostaa suojauspäätöstä tehdessään, jotta asia ei myöhemmin tule vastaan ikävänä yllätyksenä.

Ruostesuojauksen voi tehdä käytettyynkin autoon, mutta tällöin alustaan on jo pinttynyt kuraa ja muita epäpuhtauksia sekä syntynyt ruostettakin.

Nämä kaikki lisäävät työmäärää ja kustannuksia, eikä tilanteessa välttämättä päästä yhtä hyvään lopputulokseen kuin silloin, jos ruosteenestokäsittely teetettäisiin heti uuteen autoon.

Kattavassa ruosteenestokäsittelyssä käsitellään paljon muutakin kuin auton pohja, esimerkiksi kotelot, ovet ja luukut. Hyvä ruosteenestokäsittely sisältää ainakin seuraavat työvaiheet:

• Alustan suojamuovien ja muovilokarien irrotus.
• Alustan perusteellinen pesu ja koneellinen kuivaus.
• Mahdollisten olemassa olevien ruostevaurioiden huolellinen korjaus (yleensä lisämaksusta, mutta tässä ei kannata säästää, ettei ruoste jää muhimaan suojausaineen alle).
• Koteloiden koneellinen kuivaus.
• Alustan, pyörätilojen ja koteloiden käsittely asianmukaisin ainein.
• Ovien, konepellin ja takaluukun sisäpuolisten osien käsittely asianmukaisin ainein.
• Suojamuovien ja lokarien kiinnitys.
• Auton maalipintojen pesu.
• Työn tarkastus ja takuutodistus.

Auton ruostesuojaus kannattaa teettää tunnetun ketjuliikkeen toimipisteessä – ei autotallissa tai kotipihassa touhuavalla ”kylämassarilla”. Jos ruosteenestokäsittelyn tehnyt firma antaa työlleen takuun, on sen edellytyksenä yleensä tarkastuskäsittelyt muutaman vuoden välein.