Lakisääteisen pakollisen testisyklin lisäksi EcoTestiin sisältyy kaksi ylimääräistä testisykliä. EcoTest ylittää pakollisen testin mittaukset ja antaa tarkemman kuvan ajoneuvon ympäristövaikutuksista. Mittaukset tehdään testipenkissä. Testissä mitataan saastepäästöt, joille on annettu lakisääteiset raja-arvot: hiilimonoksidi (CO), hiilivedyt (HC), typpioksidit (NOx), hiukkaspäästöt ja hiilidioksidi (CO2). Lisäksi polttoainekulutuksen tiedot saadaan selvitettyä hiilipohjaisten pakokaasuainesten (CO2, CO ja HC) päästöistä.

Testisyklin vaiheet yksityiskohdittain:

Uusi eurooppalainen testisykli (The New European Driving Cycle, NEDC)

Testisyklin ensimmäinen osuus edustaa kaupunkiliikenteessä ajamista, jolloin jarrutetaan ja kiihdytetään jatkuvasti. Toinen osuus edustaa maantieliikenteessä ajamista, enintään nopeudessa 120 km/h. Ajoneuvoille tehdään mittaukset kylmänä, ilman energiaa kuluttavia laitteita, eli esimerkiksi radio tai ilmastointilaite poiskytkettyinä. Tämän jälkeen uusi eurooppalainen testisykli tehdään toisen kerran, moottorin ollessa lämmin ja ilmastointilaite kytkettynä päälle. Näin voidaan ottaa huomioon yhden ajoneuvossa eniten energiaa kuluttavan apulaitteen vaikutus.

ADAC:n lanseeraama moottoritieajosykli

ADAC:n kehittämän moottoritieajosyklin avulla voidaan todistaa, toimiiko pakokaasujen puhdistusjärjestelmä parhaalla mahdollisella tavalla testattaessa muita kuin lakisääteisiä muuttujia. EcoTestissä selvitetään päästöt silloin, kun moottoria kiihdytetään voimakkaammin tai jopa täydellä kaasulla ja pidetään samanaikaisesti ilmastointi päällä. Tämän testisyklin perusnopeus on 130 km/h, mikä vastaa suurinta sallittua ajonopeutta useimmissa Euroopan maissa.