Myynnillisesti ensi vuodesta tulee autoalalle varmasti parempi. Autojen hankinnassa on ollut patoutumaa, joka pääsee nyt purkautumaan.

Iso kysymys on, kuinka hyvin autoala tulee pysymään uudessa hintatasossa. On mielenkiintoista millä hinnalla tehtaat alkavat myydä dieseleitä Suomen maahantuojille. Aikaisemminhan Suomessa dieselmallit ovat olleet suhteessa kalliimpia ostaa kuin muissa maissa.

Uuteen autoon vaihdettaessa välirahan suuruus riippuu muun muassa siitä, kuinka suuripäästöinen vaihtoauto kuluttajalla on tarjolla. Pienikulutuksisilla on vaihtoautoina kysyntää, mutta ehkä myös uudehkoilla bensa-autoilla, koska niiden hinta uutena pomppaa ylöspäin.

Voitto tai tappio realisoituu aina vasta sitten, kun kaupat tehdään. Nykyisen auton käyttöarvo ei ole muuttunut vielä mihinkään.

Lisävarusteiden veroprosentti auton mukaan

Verouudistukseen jälkeen jokaisella autolla on oma yksilöllinen veroprosenttinsa. Autoon tilattavien varusteiden hinta lasketaan periaatteessa saman autoveroprosentin mukaan kuin auton hinta.

Jatkossa automallien varustepaketit tulevat ehkä muuttumaan, sillä muuten suuremman autoveroprosentin malleissa olisi kalliimmat lisävarusteet. Tämä koskee varsinkin autoja, joissa on paljon valinnaisia lisävarusteita.

Varusteita tullaan paketoimaan entistä enemmän auton hintaan, jolloin vältytään siltä, että kalliissa autossa on kalliimmat varusteet.

Hyötyykö valtio uudistuksesta? »