 EuroTest levähdysalueet 2007Kansainvälinen EuroTest-ryhmä on testannut eurooppalaisia moottoriteiden levähdysalueita ja niiden palvelutarjontaa. Kokonaisuutena parhaiten suoriutuivat Saksan, Itävallan, Kroatian ja Slovenian levähdysalueet. Suurimmat puutteet löytyivät Italiasta. Lapsiperheiden palveluissa parannettavaa löytyy testin kaikista maista. Suomessa autoilijan palvelut on uskottu öljy-yhtiöiden harteille. Tämän vuoden testivoittajaksi selviytyi saksalainen Medenbachin levähdysalue A3-tien varrella. Alueen liiketoiminnasta vastaa Mövenpick-Marché. Se oli ainoa alue, joka saavutti testissä erittäin hyvän arvosanan. Toiseksi sijoittui Am Fichtenplan Berliinin kehätiellä (A10) ja kolmanneksi Sveitsin Sankt Bernhardissa A9-tien varrella sijaitseva taukopaikka. Testaajia ei yllättänyt se, että huonoimmat taukopaikat ovat Italiasta. Listan viimeisenä on lähellä Ranskan rajaa sijaitseva Ventimiglia Autoporto A10-tiellä, toiseksi viimeisenä Magra A12-tiellä. Ventimiglia oli testin ainoa erittäin huonon arvosanan saanut levähdysalue. Kolmanneksi viimeinen sija meni Ranskaan A1-tiellä sijaitsevalle Phalempin taukopaikalle. Autoliiton saksalaisen sisarjärjestön ADAC:n koordinoima testiryhmä tutustui 65 levähdysalueeseen kahdessatoista autoilijoiden suosimassa kohdemaassa. Testatut maat olivat Alankomaat, Belgia, Espanja, Iso-Britannia, Italia, Itävalta, Kroatia, Ranska, Saksa, Slovenia, Sveitsi ja Tanska. Testi toteutettiin maalis-huhtikuun vaihteessa 2007. Testin lähtökohtana oli testata alueiden ja niiden palvelujen toimivuutta perusperheelle, johon kuuluu kaksi aikuista ja kaksi lasta, joista toinen on vauvaikäinen. Testiperheen piti saada nopeasti jotain hyvää ja edullista syötävää sekä vauvan vaippa vaihdettua. Samalla tutustuttiin myös alueen vapaa-ajan tarjontaan ja ostettiin perusostokset kaupasta. Testattavat kohteet pisteytettiin yhdeksän eri osa-alueen suhteen. Erityisiä painopistealueita pisteytyksessä ovat ravintolapalvelut sekä ruuan laatu ja valikoimat, saniteettitilat sekä levähdysalueen soveltuvuus perhematkailijoille. Muita pisteytettäviä kohteita olivat liikennejärjestelyt, ulkoalueiden viihtyisyys, kauppapalvelut, henkilökunnan palveluasenne, alueen soveltuvuus liikuntaesteisille sekä hintataso. Testattujen osa-alueiden suhteen kaikissa maissa esiintyi puutteita taukopaikkojen soveltuvuudessa lapsiperheiden käyttöön. EuroTestin mukaan taukopaikoilla pitäisi ilman muuta olla turvallisten leikkipaikkojen lisäksi siistit hoitohuoneet. Ravintoloissa pitäisi pystyä liikkumaan lastenvaunujen kanssa ja kaupan valikoimista löytyä vaippoja. Yhtä tärkeänä pidettiin myös testattujen taukopaikkojen ulkoalueiden turvallisuuden kohentamista. Erityisesti pysäköintialueet ja liikennejärjestelyt pitäisi suunnitella selkeämmiksi. Kävelyteiden ja leikkipaikkojen turvallisuudessa sekä liikuntaesteisten matkailijoiden liikkumisessa alueilla oli myös parannettavaa. EuroTest kaipaa levähdysalueiden palveluille selkeitä, yhdenmukaisia standardeja, joilla palveluja voitaisiin luokitella koko Euroopassa. Näin palvelut saataisiin yleisesti paremmalle tasolle, mikä tällä hetkellä toteutuu laajemmin vain ruuan laadussa. Ruokaa pidettiin yleisesti varsin hyvälaatuisena. Pohjoismaiden välillä erojaPohjoismaista tämän vuoden EuroTestissä Tanska oli ainoana mukana. Testiryhmän mukaan autoilijan on turhaa odottaa suuria elämyksiä tanskalaisilta taukopaikoilta, ellei sellaisena pidä korkeaa hintatasoa. Testaajat moittivat erityisesti saniteettitilojen siivottomuutta. Autoliiton matkailupäällikkö Eila Ollikainen toteaa laadun vaihtelevan runsaasti myös eri Pohjoismaiden välillä. – Ruotsissa on selkeästi siistimpää kuin Suomessa. Siellä paikallinen tielaitos on investoinut paljon myös miehittämättömien, perinteisten levähdysalueiden viihtyisyyteen ja siisteyteen, toteaa Ollikainen. Ruotsin Vägverket kehuu tekevänsä kaiken voitavansa, jotta autoilijan matkasta tulisi viihtyisä. Ruotsin tielaitoksen verkkosivuilla on kartta kaikkien levähdysalueiden sijainnista sekä valokuva jokaiselta alueelta. Kesäaikaan alueet tarkastetaan päivittäin. Suomessa Tiehallinnon sivuilla on myös kartta, johon kahteen eri palvelutasoon jaetut alueet on merkitty, mutta tarkempaa tietoa alueista ei löydy. Ollikainen perää Suomeen levähdysalueiden tiukempaa laaduntarkkailua. – Suomessa levähdysalueet, mutta myös liikenneasemat, ovat valitettavan usein epäsiistejä, varsinkin vessat. Lapissa on jopa käyty harjoittelemassa haulikkoammuntaa levähdysalueen käymälän seiniin, ihmettelee Eila Ollikainen. Ollikaisen mukaan EuroTestin kaltaiset säännöllisesti tehdyt testit parantavat palvelun laatua. Ruotsissa paikallinen autoilijoiden etujärjestö Motormännens Riksförbund on testannut miehittämättömiä levähdysalueita jo seitsemänä kesänä ja saanut näin parannuksia aikaan. – Autoliitto haluaisi vastaavia testejä myös Suomeen, jossa tällä hetkellä autoilijoiden taukopalvelut ovat lähes täysin öljy-yhtiöiden liikenneasemien varassa, sanoo Ollikainen. Suomen levähdysalueet: Ruotsin levähdysalueet: (valitse kartan oikealta puolelta ’Rastplatser’) |
