Auton vuokraus

Vuokrauksen perusperiaatteita

Yleensä auto kannattaa vuokrata kotimaassa ja käyttää tunnettuja vuokraamoja. Auton voi saada matkakohteessa edullisesti, mutta pienillä vuokraamoilla voi olla vaikeuksia toimittaa sijaisautoja, jos vuokrattu auto menee rikki.

Etukäteen kotimaasta varatun auton saa varmasti perillä lentokentällä. Myös mutkikkaisiin vuokraehtoihin voi tutustua kotimaassa omalla äidinkielellään.

Autonvuokraukseen vaaditaan luottokortti. Luottokortti on vuokraamolle takuu siitä, että mahdolliset lisäkulut voidaan periä asiakkaalta jälkikäteen. Matkan jälkeen vuokrauksesta voi tulla laskuja pysäköintirikkeistä tai tankin täyttämättä jättämisestä.
Vuokra-auto luovutetaan asiakkaalle yleensä täydellä tankilla. Vastaavasti auto on myös palauttava täyteen tankattuna. Jos tankki on vajaa, voi vuokraamo periä tankkauskulut jälkikäteen, jolloin summasta voi tulla moninkertainen.

Yhdensuuntaisista vuokrauksista peritään jättömaksu.

Jos vuokra-autolla mennään valtioiden rajojen yli, siitä on sovittava autoa vuokralle otettaessa.

Vuokrattaessa on myös kerrottava, ketkä kaikki aikovat ajaa, sillä lisäkuljettajat merkitään vuokrasopimukseen ja vakuutusmaksut peritään myös heidän osaltaan.

Vuokraamoilla on usein ikärajoja. Useimmiten vaadittu vähimmäisikä on 21 tai 25 vuotta. Joillain vuokraamoilla on käytössä enimmäisikäraja. Jos ei täytä ikäkriteereitä, joutuu joko maksamaan lisämaksuja tai ei saa lainkaan autoa vuokralle.

Vuokra-auton vakuutuksista

Eri maiden vakuutusturvissa on paljon eroja. Vaikka liikennevakuutus on pakollinen useimmissa maissa, sen kattavuus vaihtelee paljonkin eri maissa. Jopa Euroopan unionin jäsenmaissa on maita, joiden liikennevakuutuslakien mukaan henkilövahingot korvataan vain esimerkiksi puoleen miljoonaan euroon asti. Tästä seuraa yhtäältä sellainen vaara, että jos auton vuokraaja on syyllinen liikennevahinkoon, hänen autonsa liikennevakuutuksen korvaussummat vastapuolelle eivät ole riittävät ja hän voi itse joutua maksamaan korvauksia vahingonkärsineelle maan korvauskaton ylittävältä summalta. Toisaalta vaara vaanii silloinkin, jos on itse syytön onnettomuuteen: tällöin vastapuolen ajoneuvon liikennevakuutuksen korvaussummat ovat liian pieniä. Joissakin maissa voi varautua tällaiseen „alivakuutustilanteeseen“. Esimerkiksi saksalaisen liikennevakuutuksen haltija voi ottaa jo kotimaassaan Saksassa lisäturvakseen vuokratessaan autoa ulkomailla niin sanotun ”Mallorca-vakuutuksen”, jollaista ei Suomesta saa mistään. Mallorca-vakuutus on voimassa Euroopassa ja myös Kanarian saarilla ja Madeiralla. Siltä varalta, että vierailumaan liikennevakuutuksen korvaussummat eivät riitä vahinkojen korvaamiseksi, kattaa Mallorca-vakuutus omaisuusvahingot ilman kattosummaa ja henkilövahingot 3,75 miljoonaan euroon asti per henkilö.
Toinen keino Mallorca-vakuutuksen asemesta on neuvotella vuokranantajan kanssa liikennevakuutuksen korvaussummien korottamisesta esimerkiksi tiettyä lisämaksua vastaan. Tämä tulee merkitä vuokrasopimukseen.

Saksassa liikennevakuutuksen lakisääteinen korvauskatto henkilövahingoille on 7,5 milj. euroa, joten ei sekään pärjää Suomen liikennevakuutuksen korvaavuudelle, sillä meillä ei ole henkilövahingoissa lainkaan mitään euromääräistä korvauskattoa.

Toisin kuin Suomessa, kuljettaja ja matkustajat eivät saata kuulua liikennevakuutuksen piiriin, jos tapahtuu henkilövahinkoja. Siksi on varmistettava, että sekä autolla että itsellä on riittävä vakuutusturva. Ilman lisävakuutusta saattaa omavastuu itse aiheutetussa liikenneonnettomuudessa olla tuhansia euroja tai jopa koko auton arvo.
Myös vastapuolen vahinkojen varalta on selvitettävä, korvataanko vahinkoja auton vakuutuksen perusteella. Liikennevakuutuksen, eli vastapuolen vahinkoja varten otettavan vakuutuksen (englanniksi liikennevakuutuksesta käytetään nimeä ”third party liability insurance”), korvaussumman korottamista varten otettava vakuutusturva on nimeltään ALI, eli Additional Liability Insuranca, tai SLI, eli Supplemental Liability Insurance tai LIS, eli Liability Insurance Supplement.

Vuokra-auton vaurioitumisen tai varkauden varalta vuokrauksissa otetaan turva omavastuun poistamiseksi (Collision Damage Waiver, CDW) tai omavastuun pienentämiseksi (Collision Damage Reduction, CDR). Tämä siksi, että muuten vuokraaja on itse henkilökohtaisesti vastuussa. SCDW tai SuperCDW on tämä turva ilman omavastuuta.

Loss Damage Waiver LDW vastaa auton vahingoista, myös varkausvahingosta tai vandalismista.

Varkausturva, Theft Protection (TP) tai varkausvastuun poisto, Theft Waiver (TW) kattaa varkausvahingot ajoneuvon arvoon saakka. Suojassa voi olla omavastuuosuus. STP tai SuperTP on varkausturva, jossa on erittäin pieni omavastuu tai ei ole ollenkaan omavastuuta.

Vuokraaja voi ostaa myös turvaa itselleen vuokra-auton kuljettajana sekä autossa oleville matkustajille. Tämän vakuutuksen nimi on PAI = Personal Accident Insurance. PAI-vakuutuksesta korvataan vuokra-auton kuljettajan ja matkustajien hoitokulut sekä maksetaan korvaus kuolemantapauksessa. Kannattaa verrata PAI:n korvaussummia oman suomalaisen matkavakuutuksen kanssa ja päättää sitten, tarvitseeko tätä vakuutusta.

Vuokra-autossa kuljetettavat henkilökohtaiset matkatavarat voi vakuuttaa jo Suomessa matkatavaravakuutuksella tai vuokraamon tarjoamalla vakuutuksella. Vakuutus voi olla sopimuksissa nimellä PEP, eli Personal Effects Protection, PEC, eli Personal Effects Coverage tai PERSPRO/CCP, carefree personal protection.

Joissain vuokrasopimuksissa voi näkyä kirjainyhdistelmä UMP (Uninsured Motorist Protection). Tämä tarkoittaa turvaa itselle loukkaantumisen tai kuoleman varalta, jos vastapuolella, eli liikennevahingon aiheuttajalla ei ole lainkaan vakuutusta, tai jos vahingon aiheuttaja pakenee paikalta.

Auton vastaanotto ja takaisinluovutus

Ennen vuokra-auton käyttöönottoa ja sitä takaisin palautettaessa on syytä tarkastaa ajoneuvon kunto ja merkitä puutteet/viat vuokrasopimuslomakkeisiin. Saksassa näistä käytetään nimikkeitä ”Übergabeprotokoll” ja ”Rückgabeprotokoll”. Englanniksi lomakkeesta voidaan käyttää nimitystä ”Rental Vehicle Condition Report”.

Ensimmäinen on kirjallinen paperi, joka laaditaan autoa otettaessa ja jälkimmäinen on kirjallinen raportti, joka laaditaan autoa palautettaessa. Jos näiden kahden välillä on eroavaisuuksia, esimerkiksi autoon on tullut lommo vuokrauksen aikana, joutuu asiakas yleensä maksamaan omavastuun tai mahdollista takuumaksua ei palauteta hänelle.
Jos vuokra-auton palauttaa myöhään illalla, eikä vuokraamo ole enää auki, se saattaa sanoa, että auton voi palauttaa tiettyyn paikkaan ja jättää avaimet esim. tiettyyn sovittuun postiluukkuun. Näin menetellen vuokraus voi tulla kalliiksi, sillä sovitun vuokrahinnan asemesta vuokraamo saattaa veloittaa jälkikäteen luottokortilta moninkertaisen summan. Perusteluna autoon oli tullut lommo vuokrauksen aikana. Jos asiakkaalla ei ole palautusraporttia autosta, hänellä ei ole todisteita sanaansa vastaan.
Hyvä varokeino on ottaa valokuvia autosta sitä palautettaessa. Palautus pitäisi pyrkiä hoitamaan niin, että auto tulee tarkastetuksi ja auton kunto merkitään palautusraporttiin. Raportteihin olisi saatava autovuokraamon edustajan allekirjoitus.

Muistilista tarkastettavista kohteista ajoneuvoa vuokralle otettaessa:

• Vaadittava kirjallinen vuokrasopimus
• Katsottava, että kaikki sovitut vakuutukset on merkitty paperille
• Selvitettävä kakkoskuljettajan/lastenistuimen lisäkulut
• Vaadittava selvitys siitä, mitä hintoihin itse asiassa sisältyy
• Pyydettävä info- ja hätäpuhelinnumerot mahdollisen konerikon tai onnettomuuden varalle
• Tarkastettava tankissa olevan polttoaineen määrä
• Tehtävä yhdessä vuokraajan kanssa kirjallinen raportti ajoneuvossa olevista vioista/naarmuista/lommoista

Ajoneuvon tarkastaminen:

• Onko ajoneuvon korissa tai ikkunoissa naarmuja, lommoja tai muita ulospäin näkyviä vikoja?
• Ovat renkaiden sivu- ja kulutuspinnat ehjät? Entä urasyvyys? Vanteiden kunto?
• Toimivatko jarrut?
• Ovatko ajoneuvon paperit (rekisteröintitodistuksen 1. osa ja ajoneuvon käyttöohje) saatavilla?
• Onko ajoneuvossa työkaluja, vararengasta?

Vuokra-auton varusteista

Saksassa on ollut talvisin tapauksia, joissa ulkomaalaiselle asiakkaalle on vuokrattu kesärenkain varustettu auto, vaikka asiakas on kertonut menevänsä Alpeille. Saksassa ei ole lakisääteistä talvirengaspakkoa, vaikka lakia autojen talvivarustelusta on muutettu 1.5.2006. Uusi laki velvoittaa kuljettajan varustamaan autonsa olosuhteiden mukaan. Autovuokraamoja ei velvoiteta varustamaan autojaan talvirenkain. Mutta jos joutuu kesärengasautolla liikenneonnettomuuteen ilman omaa syytään, voidaan Saksan oikeuskäytännön mukaan autoilijalle langettaa osasyyllisyyttä. Tätä perustellaan sillä, että kesärenkailla ajaminen talvioloissa on liikennettä vaarantavaa. Tämän vuoksi jo autoa varattaessa on syytä selvittää, onko mahdollista saada talvirenkailla varustettua autoa.

Lasten turvaistuinten saatavuus on myös syytä varmistaa etukäteen varausta tehtäessä.

Kuluttajavalitukset vuokrauksista

Jos asiakas on vuokrannut auton ulkomailla ja haluaa jälkikäteen reklamoida jostain, on hänen tehtävä kirjallinen valitus sen maan vuokraamolle, mistä auto on vuokrattu. Näin on sillä perusteella, että varsinainen vuokrasopimus on tehty kyseisen vuokraamon kanssa.

Kansainvälisesti toimivien autonvuokrausketjujen suomalaiset edustajat eivät ole vastuussa edes silloin, kun asiakas on tehnyt ennakkovarauksen Suomesta ko. vuokraamoketjun kanssa. Suomessa toimiva vuokraamoketjun edustaja on välittäjä ja vastaa vain omasta toiminnastaan. Suomessa toimivat kansainväliset vuokraamot auttavat kyllä asiakasta asian selvittelyssä.

Valitus ratkaistaan kyseisen maan lakien mukaan.

Jos vuokrauksen jälkeen tulee luottokorttilasku, johon on lisätty jälkikäteen muita kuin asiakkaan sopimia palveluita, kannattaa tehdä reklamaatio myös omalle luottokorttiyhtiölle. Valituksen mukaan on hyvä liittää kopio vuokrasopimuksesta sekä osapuolten välinen kirjeenvaihto.

Jos reklamaatio sopimuskumppanin kanssa ei tuota toivottua tulosta, asiakas voi kysyä sovitteluapua oman kunnan kuluttajaneuvojalta. Tämä ohjaa kysyjän tarvittaessa Kuluttajaviraston yhteydessä toimivan Euroopan kuluttajakeskuksen puheille. EU-kuluttajaneuvonnasta löytyy lisätietoa sekä ohjeita rajat ylittävän kaupan kysymyksiin osoitteesta www.ecc.fi.

Saksan autojärjestö ADAC on testannut vuodesta 2006 alkaen vuokra-autoja suosituimmissa lomakohteissa. Testejä tehdään vuokraajien kuluttajansuojan parantamiseksi ja vuokra-autojen tason nostamiseksi. Tavoitteena ovat myös yhtenäiset vuokrasopimuslomakkeet koko Euroopassa. Viimeksi mainittuun on vielä pitkä matka, sillä jopa Saksassa vuokrasopimusten välillä on isoja eroja eri vuokraamoissa.