 Automatkailututkimus 2009Automatkailututkimuksen selvityksiä 2009 Automatkailijan tärkein tietolähde matkaa suunniteltaessa on Internet 48 %. Seuraavaksi tärkeimmät ovat oma kokemus ja painotuotteet. Tv ei ole oleellinen tietolähde matkan suunnittelussa. Eniten etukäteistietoa haetaan majoituksesta ja liikennemääräyksistä. Tärkeitä ovat myös tiedot nähtävyyksistä sekä matkailuteistä. Yli puolet ulkomaille suuntautuvista matkoista tehdään henkilöautoilla (mukaan laskettu myös pakettiautot, maasturit sekä farmarit). Matkailuautolla liikkeellä oli 18 % sekä moottoripyörällä 14 %. MP:n osuus on noussut eniten viime vuoteen verrattuna. Ajoneuvoyhdistelmillä matkusti 7 %, joka on hieman viimevuotista enemmän. 1-2 hengen ryhmä oli viimevuoden tapaan selkeästi yleisin ryhmäkoko. Suosituimmaksi lähtöreitiksi oli noussut meritie Saksaan. Finnlinesin osuus tällä reitillä oli 75 % ja Tallink Siljan Superfast 25 %. Toiseksi suosituinta reittiä Helsinki – Tallinna hallitsee Tallink Silja 45 %. Autoliiton ensimmäisessä tutkimuksessa 2004 suosituin lähtöreitti Turusta Tukholmaan oli nyt kolmantena. Tämän reitin valtikka on Viking Linellä 71 % osuudella. Kesän uusi laivayhteys Helsingistä Puolaan kiinnosti 5 % vastaajista. Mikäli lähtöreittiä katsotaan maakohtaisesti, suuntasi Ruotsiin eniten ajoneuvoja. Matkustajaosuudet kokonaisuudessaan varustamoiden kesken jakaantuivat seuraavasti: kaikki reitit huomioituna Finnlines 35 %, Tallink Silja 29 % sekä Viking Line 24 %. Lentäen matkansa aloittaneita oli 10 % jossa on kasvua 4 % vuotta aiempaan. Heidän osalta käytetyin autovuokraamo oli Avis 26 %. Seuraavina olivat Europcar 21 %, Hertz 21 %, Autoeurope sekä Budget 7 %. Kaksi suosituinta vierailumaata olivat Saksa ja Ruotsi. Kolmanneksi Viron rinnalle on noussut Itävalta, Tanskan ollessa 5. Vierailumaista Itävallan lisäksi suosiota ovat eniten nostaneet Italia, Sveitsi ja Alankomaat. Pääkohdemaana ykkösenä pysyi edelleen Saksa. Norja nousi kakkoseksi ja Italia Kolmanneksi. Ruotsin suosio pääkohdemaana laski viime vuoteen verrattuna. Ajallisesti enintään viikon kestävien matkojen määrä väheni. 15–21 vrk:n matkojen osuus puolestaan kasvoi, muiden matkan kestojen pysyen lähes ennallaan. Ajankohta matkoilla vuonna 2008 oli selkeästi kesäkuu painotteinen. Nyt matkat jakaantuivat tasaisemmin kesä ja heinäkuulle. Matkalla ajettujen kilometrien perusteella alle 2000 km, 2001–4000 km sekä yli 6000 km pituisten matkojen osuudet vähenivät. Kasvua tapahtui matkoilla joiden pituus oli 4001-6000km. Muutokset olivat kuitenkin pienehköjä. Euromääräisissä matkakustannuksissa ei oleellisia muutoksia viime vuoteen verrattuna esiintynyt. 49 % käytti matkaansa enintään 2000 €. Suosituin paluureitti Suomeen oli nyt meritse Saksasta. Toiseksi käytetyin oli meritie Tallinnasta Helsinkiin. Fly & Drive matkojen suosio on nousussa sillä 10 % vastaajista palasi lentäen. Viime vuonna vastaava osuus oli 5 %. Vuonna 2006 Fly & Drive matkailijoiden osuus oli vähän yli kaksi prosenttia. Kesäaikana tehtävien ulkomaanmatkojen ajoreittien selvitys oli tänä kesänä mukana yhtenä kysymyksenä. Selkeitä reittejä, ikään kuin pääväyliä, ei voida nimetä kuin Ruotsin kautta ajettaessa E4 ja Tallinnasta eteenpäin Via Baltica. Saksaan laivoilla menevät hajaantuvat melko nopeasti eri tahoille. Toisaalta tämä kertoo automatkailun vapaudesta valita oma matkareittinsä, sehän on automatkailun suola, mahdollisuus toteuttaa matka niin kuin sen itse haluaa. Vastauksia tämän vuoden tutkimukseen saatiin kaikkiaan 674 kpl. Tämä on samaa tasoa kuin vuonna 2008. Vallinnut taantuma ei vastausmäärän perusteella vaikuttanut merkittävästi ulkomaille suuntautuvaan automatkailuun. Ajoneuvokohtaiset matkustajaprofiilit:Henkilöauto: Henkilöautoilla matkustavat aloittavat matkansa Helsingistä laivalla Tallinnaan. Vaihtoehtona he harkitsevat pitkään myös laivamatkaa Saksaan. Matkan aikana he valitsevat majoituksen keskustasta tai sen välittömästä läheisyydestä. Päiväretket suuntautuvat keskustaan. Yöpyminen tapahtuu useimmiten hotelleissa. Ruokailut tapahtuvat ravintoloissa ja baareissa. Matkalla taittuu kilometrejä 2000. Näistä pääosa ajetaan maksuttomilla teillä. Tiet ovat tyypiltään paikallisteitä. Navigaattoria ja karttoja käytetään matkalla tasavertaisesti. Matkakassan suuruus on noin 1000 €. Tehtäessä matkalla hankintoja, useimmin valinnan ratkaisee alhainen hinta. Paluu Suomeen tapahtuu usein laivalla Tallinnasta Helsinkiin. Matkalla ollaan noin viikko. Matkailuauto: Matkailuautolla matka alkaa Helsingin satamasta kohti Saksaa. Vaihtoehtona harkittiin pitkään myös laivamatkaa Tallinnaan. Matkan aikana he valitsevat majoituksen keskustasta tai sen välittömästä läheisyydestä. Päiväretket suuntautuvat myös keskustaan, mutta välillä retkeillään myös luonnossa. Yöpyminen tapahtuu useimmiten leirintäalueilla. Ruoka valmistetaan pääasiassa itse. Vierailukohteet löytyvät ajamalla paikallisteitä navigaattorin opastuksella. Maksullisia teitä ei juurikaan käytetä. Kilometrejä matkalla taittuu helposti yli 2000. Aikaa matkaan varataan yli kaksi viikkoa. Tehtäessä matkalla hankintoja useimmin valinnan ratkaisee korkea laatu. Matkalla käytetään rahaa noin 3000 €. Paluu Suomeen tapahtuu laivalla Saksasta Helsinkiin. Moottoripyörä: Motoristi valitsee lähtöreitikseen laivareitin Helsingistä Saksaan. Tällä noin kahden viikon matkallaan hän ajaa noin 4000 km, joista suurin osa on paikallisteitä. Maksulliselle tielle hän suuntaa harvoin. Matkan aikana hän valitsee majoituksen keskustasta tai sen välittömästä läheisyydestä. Yöpyminen tapahtuu useimmiten hotelleissa. Ruokailut tapahtuvat lähes aina ravintoloissa tai baareissa. Päiväretket suuntautuvat lähinnä keskustaan. Apuna matkalla käytetään navigaattoria ja karttakin on mukana. Tehtäessä matkalla hankintoja useimmin valinnan ratkaisee alhainen hinta. Matkakassa on suuruudeltaan noin 2000€. Paluu Suomeen tapahtuu usein laivalla Saksasta Helsinkiin. Ajoneuvoyhdistelmä: Yhdistelmällä liikkuva valitsee lähtöreitikseen meritien Helsingistä Saksaan. Matkaa taittuu kaikkiaan noin 4000 km, joista suurin osa maksuttomilla teitä. Paikallistiet eivät ole itsestään selvä valinta, myös moottoriteitä käytetään. Majoituspaikan ei tarvitse sijaita keskustassa sillä myös maaseutu on voimakas vaihtoehto. Yöpyminen tapahtuu lähes aina leirintäalueella. Päiväretki suuntautuu luontoon vaikka keskustoihinkin retkiä tehdään. Hankintoja tehtäessä korkea laatu on merkitsevä, joskin myös alhainen hinta houkuttelee. Matkalla käytetään rahaa runsaat 2000 €. Suomeen paluureittiä puntaroidaan välillä meritie Saksasta vai ajamalla Ruotsista. Matka on kestoltaan yli kolme viikko.
Maisemallisesti viehättäviä tieosuuksia nimettiin runsaasti, lähes 350. Kesäaikana tehtävien ulkomaanmatkojen ajoreittien selvitys oli tänä kesänä mukana yhtenä kysymyksenä. Selkeitä reittejä, ikään kuin pääväyliä, ei voida nimetä kuin Ruotsin kautta ajettaessa E4 ja Tallinasta eteenpäin Via Baltica. Saksaan laivoilla menevät hajaantuvat melko nopeasti tahoille. Toisaalta tämä kertoo automatkailun vapaudesta valita oma matkareittinsä, sehän on automatkailun suola, mahdollisuus toteuttaa matka niin kuin sen itse haluaa.
|
