Saksassa vuoden 2008 alusta voimaan tulleet uudet määräykset koskevat pienhiukkaspäästöjen takia annettavia ajokieltoja vanhemmille autoille tietyissä kaupungeissa sekä sakkojen kiristymistä.

Vuoden vaihtumisen myötä vanhoille saastuttaville autoille astui voimaan ajokieltoja Berliinissä, Hannoverissa ja Kölnissä. Ajokiellot perustuvat pienhiukkaspäästöjä rajoittavaan asetukseen, joka tuli voimaan jo viime vuoden maaliskuussa. Asetuksen täytäntöönpano on viivästynyt, mutta nyt ensimmäiset kaupungit ovat saaneet ympäristövyöhykkeen nimellä tunnettavat liikennemerkit pystytetyiksi kortteleihinsa. Jos aikoo ajaa ympäristövyöhykkeelle, pitää autossa olla pakokaasupäästöistä kertova merkki, jonka väri ja tunnus määräytyvät EU:n päästödirektiivin mukaisesti. Kaupunkien ympäristövyöhykkeille saavat ajaa vain autot, joilla on EU:n päästöluokituksen EU-2, EU-3 tai EU-4 –päästömerkki tuulilasissaan. Päästöluokan EU-1 tai sitä vanhemmilla autoilla ei ympäristövyöhykkeille saa ajaa. Ajokiellot koskevat myös ulkomailla rekisteröityjä autoja.

Vuoden 2008 ensimmäisen puoliskon aikana myös seuraavat kaupungit suunnittelevat toteuttavansa ajokiellot: Augsburg, Ilsfeld, Leonberg, Ludwigsburg, Mannheim, München, Neu-Ulm, Pleidelsheim, Regensburg, Stuttgart ja Tübingen. Kaupunkien päästönrajoittamissuunnitelmien toteutumista voi seurata verkossa Saksan ympäristöviraston sivuilla http://www.umweltbundesamt.de/luft/index.htm (otsikko ”Luft und Luftreinhaltung: „Umweltzonen – was plant meine Kommune?“). Sivuilta löytyvät myös eri kaupunkien ympäristövyöhykealueet, eli ne alueet, jonne autoilla ei ole asiaa ilman päästömerkkiä.

Ajokieltoa koskevalle autolle voi hakea poikkeuslupaa, jonka kukin kaupunki antaa harkintansa mukaan. Poikkeuslupa maksaa eri kaupungeissa vaihteluvälillä 5- 1000 euroa. Pääsääntöisesti seuraavat ajoneuvot on vapautettu ajokielloista: moottoripyörät, 3-pyöräiset ajoneuvot, poliisin ja armeijan ajoneuvot, jäteautot ja vammaiskuljetusajoneuvot. Vuoden 2007 asetusta muutettaessa saatiin myös historialliset autot vapautetuiksi ajokielloista. Sen sijaan ympäristövyöhykemerkkien alueilla olevien asukkaiden autot eivät saaneet vapautusta ajokielloista.

Päästömerkki maksaa 5-10 euroa ja se on hankittava joltain Saksan rekisteröintitoimistolta, TÜV:n tai Dekran toimipisteestä. Ulkomailta merkkejä ei voi ostaa. Päästömerkkiä ostettaessa on oltava todiste auton päästöluokasta. Jos esimerkiksi ulkomaalaisella autoilijalla ei ole päästöluokkaa merkittynä auton rekisteröintipapereihin, auton päästöluokka määritellään ensirekisteröintipäivän mukaan. Tästä on lisäinformaatiota Autoliiton verkkosivuilla kohdassa Tietoja ja vinkkejä ulkomaan matkailuun.

Berliinissä koko "sisempi S-junaradan rinki" kuuluu ympäristövyöhykkeeseen. Alue on 88 km2 laajuudeltaan ja se on ympäristövyöhyke-liikennemerkein merkitty. Aluetta nimitetään Berliinissä "isoksi koiranpääksi" = Grosser Hundekopf.

Luettelo paikoista, joista päästömerkin voi Berliinissä ostaa:

http://www.berlin.de/labo/kfz/dienststelle/index.html

Yleisinfoa Berliinin osalta

http://www.berlin.de/sen/umwelt/luftqualitaet/de/luftreinhalteplan/umweltzone_allgemeines.shtml

Kovempia sakkoja

Saksassa autoilevan on varauduttava myös kovempiin sakkoihin. Keväällä 2008 kiristyvissä rangaistuksissa korotetaan erityisesti kaahaajien, perässäroikkujien ja alkoholin tai huumeiden vaikutuksen alaisena ajavien sakkoja. Esimerkiksi jos ajaa taajamassa 26 km/h ylinopeutta, maksaa entisen 60 euron asemesta 100 euroa. Jos alkoholia on veressä yli 0,5 promillea, maksaa sakkoja kaksinkertaisesti entiseen verrattuna, eli ensimmäisellä kerralla saa 500 euron sakon ja toisella kertaa sakotetaan jopa 1500 euroa.

Sen sijaan Saksa on ollut hidas pannessaan toimeen EU-maiden välistä sakkojen perintäsopimusta, joka perustuu EU:n puitepäätökseen 2005/214/YOS. Suomi on tavoilleen uskollisena jo aikoja sitten saattanut perintäsopimuksen laiksi, joka on astunut voimaan jämptisti puitepäätöksen voimaantulopäivänä, eli 22.3.2007. Saksan oikeusministeri Brigitte Zypries antoi marraskuussa haastattelun, jonka mukaan EU:n sakkojen perintäsopimus tulee Saksassa voimaan aikaisintaan keväällä 2009. Täten siis Saksassa vuonna 2008 sakkoja saavien suomalaisautoilijoiden ei tarvitse pelätä sakkolappuja Oikeusrekisterikeskukselta. Kun Saksan oikeusministeriltä kysyttiin tuossa haastattelussa, pitääkö ulkomailla saatu sakko maksaa vai ei, vastasi hän, että kunnon kansalaisena sakot on syytä maksaa, jos tietää rikkoneensa lakeja. Lisäksi Zypries muistutti siitä, että joillain mailla on sellainen tapa, että ne perivät maksamatta jääneen sakon, kun rikkeen tehnyt tulee maahan uudestaan. Myös Autoliiton mielestä ulkomaiset sakot on syytä maksaa enempien harmien välttämiseksi aina silloin, kun tietää tehneensä lainvastaisen teon.

Lisätiedot: Autoliitto ry., matkailupäällikkö Susanna Suokonautio-Hynninen, puh. (09) 7258 4444, etunimi.sukunimi(at)autoliitto.fi