Usein kysyttyä

(Miten saa apua tien päällä, jos auto hajoaa Euroopassa?)

Autoliitolla on FIA:an kuuluvia sisarjärjestöjä ympäri maailmaa. Useimmilla on joko omia tiepalveluyksiköitä tai yhteistyökumppaneita, jotka avustavat konerikkoisia. AL-turvaan kuuluva Autoliiton jäsen saa veloituksetta matkan jatkamispalveluita, kuten tiepalvelua, hinauksen tai sijaisauton 42 Euroopan maassa tai maa-alueella. AL-turvan jäsen soittaa Suomeen saamaansa puhelinnumeroon ja voi asioida suomen kielellä. Ulkomailla palvelujen sisältö voi vaihdella eri maissa Autoliitosta riippumattomien säännösten tai olosuhteiden vuoksi.
Ilman AL-turvaa tiepalveluavustus maksaa esimerkiksi Itävallassa päivällä 117 euroa ja yöllä 156 euroa. Ranskassa tulee sikäläisten määräysten vuoksi käyttää moottoriteiden varrelle asennettuja SOS-hätäpuhelimia.

Jos jäsenellä ei ole AL-turvaa, ja jos ajoneuvossa on osakasko, on syytä tarkastaa omasta vakuutusyhtiöstä, onko autopalveluvakuutus lainkaan voimassa Pohjoismaiden ulkopuolella - eli saako esimerkiksi hinauskuluista lähimmälle korjaamolle korvausta mistään.

Monissa maissa (esim. Albaniassa, Kroatiassa, Latviassa, Makedoniassa, Montenegrossa, Puolassa, Romaniassa, Serbiassa, Slovakiassa, Sloveniassa, Tsekissä, Turkissa, Ukrainassa, Unkarissa ja Venäjällä) on määräyksenä ilmoittaa liikenneonnettomuudet poliisille. Jos ajoneuvossa on päälle päin näkyviä vaurioita, saa ajoneuvon viedä pois maasta vain kun vahingosta on esittää poliisin antama vahinkoraportti.

Hätätilanteissa Suomen kansalainen voi konsuliasioissa soittaa ulkoministeriöön, puh. +358 9 16005 virka-aikana ja puh. +358 9 1605 5551 virka-ajan ulkopuolella. Suomen ulkomaanedustustot auttavat hädänalaiseen asemaan ulkomailla joutunutta Suomen kansalaista.

Vihreä kortti on todiste ajoneuvon voimassa olevasta liikennevakuutuksesta. Kortin asiakas saa pyytämällä omasta vakuutusyhtiöstään. Kortin myöntämisestä voidaan periä palvelumaksua.
Vihreän kortin järjestelmä on luotu vuonna 1949 YK:n avustuksella. Vihreän kortin järjestelmään kuuluvat Euroopan maat ja lisäksi Välimeren lähistöllä olevia maita (Marokko, Tunisia, Israel ja Iran). Maailmassa on myös muita vakuutusliittymiä, kuten sinisen, oranssin, keltaisen tai ruskean kortin järjestelmät.
HUOM! ETA-maiden ulkopuolella liikennevakuutuksesta maksettavat korvaukset määräytyvät aina vahingon tapahtumamaan korvauskäytännön mukaan.

www.liikenneturva.fi/www/fi/liitetiedostot/liikennekasvatus/sydanesite.pdf.
Myös kevyitä aterioita pitäisi nauttia säännöllisin väliajoin, 3 – 4 tunnin välein. Oikea ruokailurytmi ja kuitupitoinen ravinto pitävät vireyden yllä paremmin kuin kahvi.

Suomalainen liikennevakuutus on voimassa kaikissa ns. Green Card (eli vihreän kortin) –järjestelmään liittyneissä maissa. Euroopan maat ovat kaikki mukana tässä sopimuksessa. Poikkeuksena on Kosovo, jossa vihreä kortti ei ole voimassa, eli siellä on hankittava sikäläinen vakuutus.

Tallinna-Varsova-reitin maat, eli Viro, Latvia, Liettua ja Puola, ovat EU- sekä ETA-maita, mikä tarkoittaa sitä, että liikennevakuutus on voimassa näissä maissa paremman korvaavuuden periaatteen mukaisesti. Tämä tarkoittaa sitä, että Suomessa liikennevakuutetun ajoneuvon muussa ETA-maassa aiheuttama vahinko korvataan Suomen liikennevakuutuslain mukaan, ellei vahinkomaan lainsäädäntö edellytä parempaa turvaa.
ETA-maiden ulkopuolisissa vihreän kortin maissa vakuutuskorvaukset määräytyvät aina vahingon tapahtumamaan määräysten mukaisesti.

Todisteeksi voimassaolevasta liikennevakuutuksesta otetaan mukaan vihreä kortti, joka pitää pyytää omasta vakuutusyhtiöstä. Vakuutusyhtiö voi vuoden 2011 alusta lukien periä palvelu- tai vastaavan maksun vihreän kortin myöntämisestä. Vihreä kortti ei ole pakollinen Baltian maissa tai Puolassa, mutta on suositeltavaa ottaa kortti mukaan aina, kun matkustaa ajoneuvolla Pohjoismaiden ulkopuolelle. Kortti auttaa onnettomuustilanteen selvittelyä.

Vapaaehtoisessa autovakuutuksessa, eli kaskossa, saattaa olla rajoituksia Itä-Euroopan maissa. Useimmiten varkausosaa on rajoitettu. Ehdot vaihtelevat yhtiö- ja asiakaskohtaisesti, joten jokaisen on syytä selvittää vakuutusturva omasta vakuutusyhtiöstään.

Vakuutus- ja rahoitusneuvonta tekee vertailuja vakuutusten sisällöistä sekä voimassaolosta.

EU- ja ETA-maissa matkustettaessa asiapaperivaatimukset ja tullitarkistukset ovat vähentyneet tai kokonaan poistuneet. Schengenin sopimukseen kuuluvissa maissa ei ole edes rajatarkistuksia, eli matkustusasiakirjoja ei tarkasteta.
Automatkalle tarvitaan mukaan oma suomalainen ajokortti, ajoneuvon rekisteröintitodistus, passi tai voimassa oleva henkilötodistus ja valtakirja tai maastavientilupa, jos kuljettajan nimeä ei näy rekisteröintitodistuksessa omistajana tai haltijana.
Erillistää kansallisuustunnusta FIN ei tarvita Wienin tieliikennesopimukseen liittyneissä maissa tai EU-maissa, jos autossa on viralliset EU-tunnuksilla varustetut rekisterikilvet.

Pohjoismaiden ulkopuolelle matkustettaessa vihreä kortti, eli todiste liikennevakuutuksen voimassaolosta, on hyvä ottaa mukaan. Kortti pitää hankkia omasta vakuutusyhtiöstä. Vakuutusyhtiöt voivat periä palvelumaksua kortista. On syytä tarkistaa mahdollisen kaskon (= vapaaehtoisen autovakuutuksen) voimassaolo eri maissa.

Kelalta saa pyydettäessä eurooppalaisen sairaanhoitokortin, joka takaa lakisääteiden sairaudenhoidon EU- tai ETA-maissa tai Sveitsissä. Tämän lisäksi on syytä ottaa matkavakuutus.

Asiapapereiden lisäksi eri maissa voi olla muita pakollisia varustevaatimuksia. Esimerkiksi heijastavat varoitusliivit voivat olla pakolliset myös ulkomailla rekisteröityjen autojen varustuksena, jos autosta joutuu astumaan ulos onnettomuuden tai konevian vuoksi taajaman ulkopuolella. Länsi- ja Keski-Euroopan maista liiviä edellyttävät: Belgia, Espanja, Italia, Itävalta, Luxemburg, Monaco ja Ranska. Norjassa ja Portugalissa heijastinliivipakko on voimassa vain näissä maissa rekisteröidyille ajoneuvoille, siis myös vuokra-autoille. Ensiapulaukku on pakollinen Itävallassa ja monissa muissa läntisen Euroopan maissa sitä suositellaan.

Lisätietoa vaatimuksista Autoliiton Autoillen Euroopassa –kirjassa.

Viisumi on hankittava ennen matkaa kohdemaan edustustosta matkustettaessa Valko-Venäjälle tai Venäjälle – mukaan lukien Kalininigradiin. Viisumia hankittaessa on mainittava, että aikoo tulla maahan omalla ajoneuvolla.

Ukrainaan, Valko-Venäjälle ja Venäjälle mentäessä täytetään rajalla maahantulokortti, jonka yksi osa on säilytettävä maasta poistumiseen asti. Myös tulliselvityskaavakkeen täyttämistä voidaan vaatia näissä maisssa.

Kansainvälinen ajokortti ei ole enää pakollinen missään Euroopan maassa. Kansainvälistä ajokorttia suosittelevat seuraavat: Albania, Moldova, Montenegro, Serbia, Turkki, Ukraina, Valko-Venäjä ja Venäjä.

Monikielinen valtakirja on pakollinen, jos kuljettajan nimeä ei näy rekisteröintitodistuksessa omistajana tai haltijana. Esimerkiksi Puolassa voi ADAC:n mukaan saada sakkoja tai ajoneuvo voidaan takavarikoida tilapäisesti, jos valtakirja on puuttuu.

Suomalainen liikennevakuutus on voimassa lähes kaikissa Itä-Euroopan maissa. Todisteeksi voimassaolevasta liikennevakuutuksesta tulee pyytää vihreä kortti omasta vakuutusyhtiöstä.
Vihreä kortti on pakollinen seuraavissa Itä- tai Kaakkois-Euroopan maissa: Albania, Bosnia ja Hertsegovinia, Makedonia, Moldova, Serbia*, Turkki, Ukraina, Valko-Venäjä ja Venäjä. Venäjälle mentäessä on tarkistettava, että vihreässä kortissa on Venäjän tunnus ”RUS” mukana.
On syytä ottaa huomioon, että liikennevakuutuksen korvaussummat määräytyvät ETA-maiden ulkopuolella kyseisen maan vakuutuslainsäädännön mukaan (eli vahingon tapahtumamaan korvauskäytäntö on määräävä, kuten kaikkialla ETA-maiden ulkopuolella).
Muihin itäisen Euroopan maihin on suositeltavaa ottaa vihreä kortti mukaan.
*) = Kosovossa vihreä kortti ei ole voimassa, siellä on ostettava sikäläinen vakuutus.

Ennen matkaa on syytä tarkistaa vapaaehtoisen autovakuutuksen, eli kaskon, voimassaolo tällä alueella. Erityisesti varkausvakuutuksessa on rajoituksia Latviassa, Liettuassa, Puolassa, Ukrainassa, Valko-Venäjällä, Venäjällä ja Virossa.

FIN-tunnus rekisterikilvissä on riittävä osoitus kansallisuudesta kaikissa Wienin tieliikennesopimukseen liittyneissä maissa ja/tai EU-maissa. Jos kilvissä ei ole FIN-tunnusta, tarvitaan erillinen FIN-tarra.

Matkakassassa voisi olla jonkin verran käteistä rahaa esimerkiksi ensimmäisiä menoja varten. Luottokortit kelpaavat melko yleisesti kaikkialla Euroopassa, mutta eivät niin laajasti kuin Suomessa. Huoltoasemilla luottokortilla voi maksaa liki poikkeuksetta. Myös tiemaksut voi hoitaa luottokortilla.
Matkasekit ovat turvallinen vaihtoehto käteisen asemesta tai lisäksi. Nesteen luottokortit kelpaavat maksuvälineiksi kaikilla Venäjän ja Baltian Neste-asemilla (ei Puola).
Jos kadottaa luottokortin, useimmilla Suomessa toimivilla pankeilla on keskitetty numero, johon voi ilmoittaa kortin katoamisesta 24 h/vrk. Numero on ulkomailta soitettaessa +358-20333. Numero on hyvä tallettaa matkapuhelimen muistiin.
Jos käteistä pitää siirtää nopeasti ulkomaille, Forexin MoneyGram –rahansiirtopalvelu toimittaa kymmenessä minuutissa rahaa toiselle puolelle maailmaa. MoneyGram toimiii 190 maassa ja toimipisteitä on 207.000. Rahan lähettäjä maksaa palvelumaksun, joka on sidottu lähettävään summaan.

Autoliitosta voi hankkia seuraavia matkustukseen liittyviä matkustusasiakirjoja, alennus- ja etuasiapapereita tai pääsykortteja:

• Kansainvälinen ajokortti,
• AL-turva tiepalveluavustuksia varten Euroopassa (vain jäsenille)
• Kansainvälinen leirikortti leirintäalueita varten (vain jäsenille)
• Pohjoismainen leirikortti Suomea ja muita pohjoismaita varten
• Kansainvälinen hostellikortti retkeilymajoja varten
• USA-liite ajokorttiin Yhdysvalloissa autoilua varten
• AL:n jäsenkortti Show Your Card -alennuksia varten. USA:ta varten ladattavissa erillinen alennuskortti (vain jäsenille).

Matkavakuutus on ehdottoman tarpeellinen. Kelalta saatavalla eurooppalaisella sairaanhoitokortilla saa toisessa EU- tai ETA-maassa välttämättömän sairaanhoidon kunkin maan oman lainsäädännön mukaisesti. Jos hakeutuu sellaisen lääkärin tai sairaalan hoitoon, joka ei kuulu kyseisen maan korvausjärjestelmän piiriin, joutuu maksamaan kaikki kustannukset itse.
Eri maiden käytäntöihin voi tutustua ennen matkaa. Lisätietoja eri maiden terveydenhuoltojärjestelmistä löytyy esimerkiksi Euroopan unionin internetsivuilta, http://ec.europa.eu/employment_social/social_protection/missoc_tables_en.htm.
Eurooppalaisella sairaanhoitokortilla ei saa korvausta sairastumisen tai onnettomuuden takia kuljetuksesta Pohjoismaiden ulkopuolelta Suomeen.

Matkustajavakuutus on paras henkilövakuutussuoja. Siihen sisältyy invaliditeetti- ja hoitokulukorvaukset tapaturmasta, hoitokulukorvaus äkillisestä sairaudesta sekä korvaus ylimääräisistä kotiinkuljetuskuluista. Lisäksi maksetaan korvausta matkan peruuntuessa tai matkan keskeytyessä.

Matkatavaravakuutus korvaa vakuutetun ja hänen perheenjäsentensä matkatavaroiden rikkoutumisia, varkauksia ja muita ennalta arvaamattomia vahinkoja. Korvausten ylärajana on vakuutuskirjaan merkitty vakuutusmäärä. Vakuutus ei yleensä korvaa käteisrahaa, luottokortteja tai arvopapereita.

Vakuutus- ja rahoitusneuvonta on koonnut laajan selvityksen matkavakuutuksesta, ks. www.fine.fi/userfiles/file/Matkavakuutukset10.pdf.

Joidenkin yhtiöiden kotivakuutukset ovat voimassa myös Pohjoismaiden ulkopuolella ja antavat silloin turvaa matkatavaroille. Kotivakuutuksen ehdoista on tutkittava, miten tavaroita esimerkiksi pitää suojata tai valvoa, jotta vakuutus korvaisi.

Myös luottokortteihin voi liittyä matkavakuutus. Omaan luottokorttiin liittyvän vakuutuksen yksityiskohdat ja rajoitukset on aina syytä itse selvittää.