 Säännöt
ECOTOUR 2010 SÄÄNNÖT / osallistumisohjeet Autoliitto ry järjestää yhteistyössä Moottori-lehden ja yhteistyökumppaniensa kanssa taloudellisen ajon kilpailun ”EcoTour 2010” toukokuun 7.-8. 2010. Kilpailun tarkoitus on ajaa mahdollisimman pienellä polttoaineenkulutuksella määrättyä reittiä ja aikataulua noudattaen järjestäjän ohjeiden mukaan liikennesääntöjä noudattaen. Reitti on hyväkuntoisilla yleisillä maanteillä, eikä vaadi kilpailuautoilta tai joukkueilta mitään erityisvarustelua. Kilpailujoukkueen muodostaa henkilöauto, kuljettaja ja kartanlukija. Auton on oltava Suomen rekisteröinti- ja katsastusmääräykset täyttävä. Kuljettajalla on oltava voimassa oleva ajokortti ja kartanlukijan tulee olla vähintään 15 vuotta täyttänyt. Kuljettajan ja/tai kartanlukijan voi vaihtaa päiväjaksoittain. Kilpailujoukkuetta edustaa kuljettaja. Kilpailu käsittää kaksi päiväjaksoa, lähtö Helsingistä, yötauko Tampereella ja maali jälleen Helsingissä. Osallistumismaksu sisältää kilpailussa käytetyn polttoaineen, kahden hengen yöpymisen Tampereella ja ateriat reitin varrella. Mikäli kilpailuautona käytetään AVIS -vuokra-autoa, niin auton vuokra kuuluu myös osallistumismaksuun Kilpailuluokat EcoTest jaottelun mukaan: 1. Bensiinikäyttöiset pikkuautot, 2. dieselkäyttöiset pikkuautot 3. Bensiinikäyttöiset pienet perheautot, 4. dieselkäyttöiset pienet perheautot 5. Bensiinikäyttöiset perheautot, 6. dieselkäyttöiset perheautot Hybridit sisältyvät yllä oleviin luokkiin polttomoottorin polttoaineen mukaan. Osan kilpailuautoista toimittaa autovuokraamo AVIS, nämä autot arvotaan joukkueiden kesken. Järjestäjä voi kokonaisuuden niin edellyttäessä yhdistää luokkia ja ottaa luokkiin autoja, jotka eivät EcoTest luokituksen mukaan mainittuihin luokkiin kuulu. ( Luokitteluesimerkit: Polo / Golf / Passat ) Kilpailuautojen on oltava vakio- ja katsastuskuntoisia, rengaspaine saa olla maksimissaan 2,8 baria. Mikäli auton ohjekirjassa on mainittu korkeampi paine, niin kilpailun johto voi antaa luvan käyttää tätä painetta. Perjantai 7.5. Helsinki - Forssa - Tampere Lauantai 8.5. Tampere - Lahti – Helsinki Kilpailunumerot ja mainokset Kilpailun järjestäjä kiinnittää kilpailuautoihin torstaina Forump – pysäköintihallissa kilpailunumerot kilpailuauton etuoviin. Kilpailija saa sijoittaa omia mainoksia autoon seuraavin rajoituksin: 1. etuovet on varattu kilpailunumeroita varten (kts kuva) 2. AVIS – vuokra-autoissa helmapellit on varattu AVIS -mainokselle 3. mainos ei ole Suomen lain ja hyvän tavan vastainen 4. mainos ei peitä kilpailunumeroita 5. poliittiset mainokset on kielletty 6. alkoholipitoisten juomien ja tupakkavalmisteiden mainostaminen kielletty Kilpailun suoritustapa: Torstai 6.5.2010 Kilpailijan tulee luovuttaa kilpailuauto järjestäjälle torstaina 6.5.2010 klo 20:00 mennessä Forump -parkkihallissa. Kilpailuauton tulee olla täyteen tankattuna ja täysin varusteltuna aamulla 7.5. alkavaa kilpailua varten. Järjestäjä kiinnittää Forump - parkkihallissa kilpailuautoon numerot. Torstaina klo 18:30 alkaa kilpailijoille suunnattu infotilaisuus Radisson Blue Royalissa osoite Runeberginkatu 2. Perjantai 7.5.2010 Kilpailija siirtää kilpailuauton Forump -parkkihallista lähtöpaikalle Lasipalatsin ja vanhan linja-autoaseman väliselle aukiolle. Siirto lähtöpaikalle alkaa kello 8:30 numerojärjestyksessä. Lähtö on yleisötapahtuma. Kilpailuautot lähetetään kahden (2) minuutin välein klo 09:02 lähtien numerojärjestyksessä reitille, joka on määritelty tiekirjan muodossa. Ensimmäinen jakso ajetaan siirtymänä järjestäjän tiekirjalla ja lisämääräyksellä osoittamaan paikkaan viralliseen lähtötankkaukseen. Lähtötankkauksen jälkeen kilpailuautosta sinetöidään polttoainetankin täyttöaukko ja konepelti. Lähtötankkauksessa kilpailuauton tankkiin saa maksimissaan mahtua 10 l. (kts tuloksiin vaikuttavat virheet). Kilpailusuoritus: Tiekirjaa tukee kartta, jolle reitti on määritelty graafisena esityksenä. Kilpailijoiden on ajettava reitti annetun aikataulun mukaisesti. Reitin varrella ajoa valvomassa on aikatarkastusasemia (AT) ja miehitettyjä tai ns kylmiä reittitarkastuspisteitä, jotka kilpailijoiden tulee kirjata. Kilpailijoiden tehtävä on seurata reittiä ja ilmoittautua aikatarkastusasemille annetussa ihanneajassa. Ihanneajan ylitys aiheuttaa virheprosentteja, jotka huomioidaan polttoaineen kulutuksessa. Tiekirjassa ilmoitetaan välimatka aikatarkastusasemalta toiselle ja aikakortissa kyseisen välin ihanneaika. Kilpailijoiden on itse huolehdittava aikataulussa pysymisestä. AT-asema kirjaa tuloajan aikakortin esittämishetkellä. Jokaiselle aikatarkastusasemalle on ennakko vapaa. Aika- ja osittain reittitarkastusasemat on maastossa merkitty EcoRun sääntöjen mukaisin asemakilvin. Reittiasemina käytetään myös kiinteitä reitin varrella olevia kohteita kuten esim. tienviittoja, katuviittoja, talonumeroita ja niin edelleen. Kilpailijoiden on pysähdyttävä miehitetyllä asemalla, ”kylmän aseman” saa ohittaa pysähtymättä, mutta aseman tunnus on kirjattava reittikorttiin. Auton liikkuessa on kuljettajan ja kartanlukijan oltava molempien autossa ja moottorin käynnissä. Auton pysähtyessä saa moottorin sammuttaa (esim. punaisissa valoissa, tarkastusasemilla jne ). Kilpailun aikana on kilpailijoille järjestetty erityistehtäviä mm ajotaito-osuus, joista saa -pisteitä, jotka huomioidaan lopputuloksissa. Kilpailu päättyy lopputankkaukseen, josta kilpailuautot siirtyvät maaliin, joka on yleisötapahtuma. Jakso lopputankkauksesta maaliin ajetaan siirtymänä, joka määritellään tiekirjalla ja lisämääräyksellä. Sallitut huoltotoimenpiteet. Tauoilla on kilpailijoilla mahdollisuus toimitsijan valvonnassa murtaa sinetti ja avata konepelti tarkistusta, öljyn tai veden lisäämistä tai polttimon vaihtamista tms varten. Huollon jälkeen on konepelti sinetöitävä uudelleen. Tulokset: EcoTour -tulokset esitetään kahdella tavalla. Ensiksi julkistetaan kunkin kilpailuauton kilpailussa käytetty polttoaineen määrä litraa/ 100 km ja kulutuksen mukaan laskettu CO2 –päästöt g/100km. Yleiskilpailu, ryhmä ja luokkatulokset: EcoTour -tulokset (palkintojenjako) määräytyvät kulutus- ja tehtäväpisteiden mukaisesti lisättynä mahdollisilla virhepisteillä. Tuloslaskenta perustuu EcoRun 2010 tuloslaskentaperusteisiin. Yleiskilpailutulokset määritetään laskemalla yhteen saavutetut pisteet luokkatuloksista, ryhmä-sijoituksesta (myös polttoainekulutuksen mukaan) ja lisäpisteet luokkaan osallistuneiden lukumäärän mukaan (luokan lopputuloksiin hyväksyttyjen lukumäärä). Lisäpisteet luokittain = 1 piste / luokkaan osallistunut, esim: kuusi kilpailijaa luokassa, voittaja saa 6 pistettä jne Luokka- ja ryhmäpisteet lasketaan seuraavasti: 1. = 25 p, 2. = 20 p, 3. = 17 p, 4. = 15 p, 5. = 14 p, 6. = 13 p, 7. = 12 p, 8. = 11 p, 9. = 10 p, 10. = 9 p, jne Esimerkki: Ryhmävoittaja (Bens / Diesel) voittaa luonnollisesti myös luokkansa ja saa 25 + 25 pistettä + lisä-pisteet luokaan osallistuneiden lukumäärän mukaan. Tuloksiin vaikuttavat virheet: -saapuminen aikatarkastusasemalle myöhässä 2 % lisäys kulutukseen HUOM: myös tauot ja maali ovat AT-asemia -nopeusrajoituksen ylitys tai muu liikennerike 5 % lisäys kulutukseen -käymätön tai merkkaamaton reittiasema 5 % lisäys kulutukseen -kadonnut/puuttuva aika- tai reittikortti maksimivirhepisteet -puuttuva/murtunut sinetti maksimivirhepisteet Tuloksiin vaikuttavat erikoistehtävät: Erikoistehtävissä mitataan suoritusaikaa. Tehtäviin on annettu ihanneaika jonka ylittämisestä rangaistaan -1 piste / jokainen alkava 5 sekuntia (esim ylitys 12 sekuntia = -3 pistettä ). Virhepisteiden muuntaminen lisäprosenteiksi on vielä "työn alla". Ajotaitokokeessa lisäksi rangaistaan kosketuksesta esteeseen, tai vastaavasta virheellisestä ajosuorituksesta lisäämällä suoritusaikaan 1 sekunti per virhe. TULOSLASKETAA TULLAAN VIELÄ KEVÄÄN MYÖTÄ TARKENTAMAAN (varsinkin käytäntöä erikoistehtävien osalta), JOTTA OLTAISIIN MAHDOLLISIMMAN VARMOJA KILPAILIJOIDEN TASAPUOLISESTA KOHTELUSTA. Palkintojenjako tapahtuu välittömästi maaliintulon jälkeen Kasrmitorilla yleisötapahtumassa. |
