AUTOLIITTO HÄRMÄ

KALMOOKANKAAN MOOTTORIURHEILUKESKUKSEN KEHITTÄMISHANKE, VAIHE 1

SELVITYS HANKKEEN TÄMÄN HETKISESTÄ TOTEUTUMISESTA

V. 2008

Selvitys:

Tuomaritornin peruskorjaus on aloitettu rakenteiden ja sisätilojen uusimisella, vanhat sisäseinät sekä lattiat kantavine rakenteineen purettiin ja tilalle laitettiin uudet niskat ja ponttilattiat, sekä seinäksi leveät pontatut paneelit. Samassa yhteydessä vanhat kapeat rappuset vaihdettiin uusiin ja leveämpiin, puurakenteet suoja käsiteltiin. Ikkunoita vaihdettiin muutamia. Sähköistys uusittiin.

Sähkölinjalta on puusto poistettu, sekä kaivettavan rajaojan linjalta, sekä osalta rata-aluetta.

Maansiirtotyöt aloitettiin syksyn puolella, levennettävä rataosuus kaivettiin auki, sekä ajettiin murske uudeksi kantavaksi kerrokseksi. Levennetty osuus on tehty radan ulkolinjalle, jossa myös lähes kaikki penkat on poistettu ja reuna luiskattu loivasti laskevaksi. Radan suurimman muodonmuutoksen saava kohta vaati suuret pintamaan poistot, maamassat siirrettiin radan päätyyn, jolla saatiin täytettyä vaadittava rataluiska.

Varikolla sijaitsevaa vesialuetta siistittiin ja siitä saatu hiekka siirrettiin uuden rataprofiilin pohjakerrokseksi. Rataprofiilin muutos on muodossaan, lisälenkki hyppyreineen on hahmottunut radan sisäosaan. pintamaan poisto sekä uusi pintakerros on osittain suoritettu.

Lähtösuoraa on oikaistu, lähtö siirtyy varikkokatsomoon päin.

Ongelmajätekatoksen / varaston sijoituslupa haettiin kunnan rakennustarkastajalta ja lupa tuli myönnettynä, rakennuslupaa siihen ei tarvittu kohteen koon ja rakennustavan vuoksi, sekä se korvaa vanhan purettavan rakennelman.

Vuosi 2009

Selvitys:

Alkuvuosi oli hankkeen osalta hetken keskeytyksissä talvisten olosuhteiden vuoksi.

Talven taittuessa aloitettiin rata-alueella ajettujen maamassojen tarkempi tasaus, sekä muotoilu ja mitoitus kohdissa, missä rataprofiili levenee, sekä saa uusia muotoja.

Lähtösuoran suojakaiteen asennus aloitettiin kaivamalla vanhasta maavallista valuneet maamassat pois, asennettiin metalliset pystypilarit, joiden taakse filmivanerit, joita vasten vanha suojapenkka tasattiin, uudet metalliset kaiteet pultattiin pilareihin kiinni.

Mursketta ajettiin lisää uudisosuuksille, se tasattiin ja jyrättiin.

Kesäkuun puolivälissä aloitettiin asfaltointi, pääsuora kokonaan, sekä päätykurveihin vaaditun kolmen metrin levennykset. Salaojaputkien, sekä sähkön vaatimien suojaputkien kaivaminen rata-alueen alle suoritettiin ennen asfaltointia.

Lähtösuoran ratamerkinnät maalattiin kesäkuun lopussa. Heinäkuun alkupuolella järjestettiin ensimmäiset JM- Kilpailut ja ainakin kilpailijat pitivät ratamuutosta onnistuneena.

Keskialueen tulevaa viheraluetta tasattiin kesän mittaan.

Sähkökaapeli tarjouksia pyydettiin usealta yhtiöltä, tällä hetkellä on edullisin tarjous hyväksytty ja kaapeli tilattu.

Ongelmajätevarasto / ilmoitustaulu rakennus on piirustusten osalta loppusuoralla, tarkoitus aloittaa työt tältä osin vielä syksyn mittaan.

Radan hiekkaosuuksille tarkoitus lisätä savea, tämä lisää huomattavasti radan kestoa kilpailupäivinä.